鲁达 
2016年上班的第一天，编辑部就收到新年的第一辆测试车——雅马哈天剑YBR150，于是冒着北京4、5级的西北风，开始拆箱、装车。
本刊编辑将和车友共同测试这辆雅马哈天剑YBR150，详情继续关注官方微信平台。
雅马哈天剑系列一直有着不错的口碑，从当年的YBR125到之后的天剑王250，都得到了广大车友的认可，质量和做工都能体现雅马哈的一贯品质，而且十分省油。而这辆全新升级的雅马哈天剑YBR150同样继承了“天剑”家族的一贯优良品质，并进行了多项升级，就像宣传语说的那样“启动天剑2.0时代”。
整车外观虽然不算时尚，但犀利的线条和个性的配色并不难看，属于耐看型外观。
前后灯具以及转向灯均采用普通灯泡，但亮度足够，尾灯还采用了时下流行的分体式设计。
仪表盘采用传统的机械式，配备了挡显功能。
前制动采用盘式，单泵；后制动为传统的鼓式制动。
当年天剑YBR125搭载的125mL的发动机可以说被传为经典，而这次天剑YBR150重新升级了发动机和电喷系统，并采用了平衡轴和滚子摇臂配置，让这台发动机更强劲。
虽然采用了风冷配置，但雅马哈独创的Y.R.C.S.冷却系统能够更好地为关键部位降温，让发动机长久保持稳定高效。
做工细节方面同样可以看出雅马哈的用心，内部的走线以及做工也十分讲究，保持了雅马哈一贯的制作水平。
实话实说，这辆雅马哈全新推出的天剑YBR150并不被很多人看好，大家都觉得在如今的大环境下雅马哈推出这样一款车有些跟不上时代，虽然这辆雅马哈天剑YBR150并不算时下流行的“玩车”一类范畴，配置和外观设计也多少不太符合时下流行趋势，但论起实用性和品质做工，完全不输同级别车型。而且目前的中国摩托车市场，用车基本为主导地位，雅马哈正是以“实用至上”的理念推出这款车。之前雅马哈飞致150进行了一箱油跑1000km的挑战，结果挑战成功，一箱油跑了1093km，而这次雅马哈同样要用这辆全新推出的天剑YBR150进行挑战，目标是超过1093km，可见雅马哈对这款车油耗的信心。油耗降低的同时价格也降低了，根据最新消息，这辆天剑YBR150的价格会比飞致150的价格还低，更加凸显这辆车的性价比优势。当然有人会说降低油耗很简单，但是把简单的事做到极致是最难的，所以雅马哈的这款天剑YBR150是实用主义至上。不过还是希望雅马哈能够多引进一些不同类型的车型，让喜欢雅马哈的车友更多的选择。