鲁达 
十几天前CBR1000RR的测试谍照一经泄出就让大家对这款新车猜测纷纷，这下不用猜了，全新的CBR1000RR-R Fireblade和更高性能的SP版正式在米兰亮相，本田声称该款车使用的发动机是旗下有史以来性能最高的直列四缸引擎，所以它不再以RR命名，以后就叫CBR1000啊啊啊了~~
新车搭载了本田全新开发的直列四缸发动机，在排量不变的情况下最大马力来到了214hp（160 kW），足足比老款增加了25hp，为配合强大的动力，全新的铝合金环保车架根据RC213V-S改良的摇臂比上一代垂直强度增加了18%，水平强度增加了11%，而整车重量则为201公斤，SP型号使用了第二代Öhlins智能电子控制（S-EC）悬挂，取代了之前的Showa部件。刹车系统也得到了升级配备了Brembo Stylema的卡钳，三片式定风翼的使用有效的为车辆高速行驶提供了下压力，增加了刹车稳定性的同时也减低了加速时翘头的可能，缩小了的头部和油箱增强了驾驶员的操控。
电子油门、电子快排、弹射起步、三种骑行模式、五段动力可调、Bocsh车身动态监测、三段发动机制动控制、电子转向减震器（HESD）、九段HSTC循迹防滑可调等等先进的电控系统一应俱全，有传言称CBR1000RR-R的价格为20000欧元，SP型号的价格为25000欧元，但这一售价并未得到本田的证实！
HONDA CBR1000RR-R / SP 部分参数：
发动机：水冷四冲程16气门DOHC直列四缸
供油方式：PGM-DSFI电子燃油喷射
缸径X行程：81mm x 48.5mm<
排量：999.9cc
压缩比：13:1
最大马力：214 hp / 14,500 rpm
最大扭力：113 Nm / 12,500 rpm
机油容量：4L
油箱容量：16.1L
燃油消耗：16公里/升
传动方式：6速链条式
前悬挂：SHOWA 43mm 全可调倒立式行程120毫米 SP版：Ohlins NPX 43mm 电子全可调倒立式
后悬挂：SACHS 全可调多连杆行程137mm SP版：Ohlins TTX36 电子后减震
前制动：双330mm Nissin辐射对四卡钳 ABS SP版：Brembo辐射对四卡钳 ABS
后制动：双活塞Brembo卡钳 220mm碟 ABS
前轮：120 / 70-ZR17倍耐力 SP普利司通
后轮：200 / 55-ZR17倍耐力 SP普利司通
长X宽X高：2100 x 745 x 1140mm
轴距：1455mm
离地间隙：115mm
座高：830mm
干重：201 kg
