鲁达 
大家好我是一个修了十几年车的高级技工，在奔驰宝马4S店工作过培训过，修过很多豪车，经验丰富，专业。
今天我跟大家分享一下机油应该加那个好，免得大家又给4S店或者给修理店骗了。
因为现在还很多车主都不懂，人家说那个机油好就加那个，自己就信了。加了又贵又伤车的机油，怎么办？
所以我的出发点就是为你省钱又对车好的换机油经验分享给你，希望我可以帮到你，
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好我们进入正题
第一
首先你要知道你的车用那个型号的机油，不同的车用不同标号的机油，
如果你不知道，你可以看你的保养手册，和车辆的使用说明书，还是不知道的就打电话给4S店问也可以。也可以写你的车型年款到评论区问我。
第二
你要保证机油是正品，我的头条第一条讲如何辨别真假机油的视频，你们可以去看看。我最讨厌人家卖假机油的。因为假机油很伤发动机的，希望你不要被骗。
让后你要了解机油的型号和他们特点
今天我讲3个型号的机油分别是低端车10w-40
中端车5W-30
高端车0W-40
这三个
10W 15W-40的机油都是
比较便宜的机油，
前面这10W是代表冬天-25摄氏度可以使用，W是指冬天机油的流动性，前面的数字越小，就越低温，流动性就越好。前面的数字原来的数字减去35度就是他所在那个环境温度下可以使用，通常北方才会用到0W和5W 就是-35°和-30°。而南方用5W-10W 15W都没问题。
那么后面的40是指什么呢？40 是指发动机高温机油的粘度，数字越大粘度就越大，流动性越慢，反之数字20越小高温机油的粘度越小，流动性就越快。
那么问题来了，每个车使用的粘度和流动性都不一样，因为每个发动机的精密度都不一样，有些车制作工艺好，那么用的粘度就不用那么高，
比如日系的发动机用的很多就是0W-20的粘度，高温粘度低，流动性好，省油。
那么10W-40的粘度就是低端车发动机制造工艺比较粗超，没有那么精密，活塞和缸壁间隙大了点，所以就要粘度大一点，这样才密封压缩比大，
如果加20粘度的就不行，粘度小，流动性又好，机油流得快，不润滑，很容易拉伤发动机缸体，造成间隙过大，
但是10W-40 的机油耐用性不好，机油品质不怎么样，如果太久不换，，也会拉伤发动机，太稠了没有了润滑，矿物油都是5000公里更换比较对发动机好。低端机油勤快换对发动机好。
那么0W-40这个机油的话通常都是高端机油，品质比较好，很多用在BBA上面比较多，涡轮增压的车都是30-40 的粘度会比较高的，超跑的话就更高比40还要高的粘度。
因为它们的发动机温度高，动力强大，爆炸性大，摩擦也增大，所以要高粘度低流动性的机油，这样才能更好的保护发动机。想这种高端车高端机油8000-10000公里换都没问题
像高端车，超跑也是不能用20的机油，因为发动机高温粘度低，而且流动性又快机油会很快蒸发掉。也会拉伤发动机，所以不能用20的机油
那么剩下来的就是30的机油大都数都是中端车用的，新车用的比较多，老了十几年了也可以用40 像这种机油也是8000 左右换最好的。机油勤快换对发动机好的。
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