鲁达 
本田发动机有着享誉全球的名号，在国内更是买发动机送车壳的美誉，但是在新凌派上搭载的三缸1.0涡轮增压发动机被调侃说摩托车的机头，动力嘛122匹173牛米配上cvt变速箱也还勉强凑合，主要是扭矩平台比较低（2000－4500转）就可以爆发出来，对于市区走走停停的工况既能省油也不失动力。
本田凌派的三缸机相对来说骂的还是比较少的，主要原因还是本田深耕国内市场多年也有一点的客户群体，它的通病也没有一触即发成群批量。
更为重要一点就是，这款发动机最先是在思域上装车试水，然而思域靠秒天秒地秒空气摇身一变网红车，人们也就对于它搭载的三缸机只为拉底售价仅此而已。
搭载在凌派的发动机就没有那么好运气了，不知道是设计问题还是产品质量问题，在凌派上面的那个发动机总会在三到五万公里后出现涡轮有毛病，厂家对此并没有说是普遍性的问题，只是个别现象！！！
我也希望是个别现象吧！但是始终包不住火的，特别是19款后，我首先猜测是车主保养不当造成的，但是有部分车主一直在店内保养。
在2020款本田凌派加入1.5混动动力总成，提高燃油经济性的同时也补救一下凌派在A级家用车的市场反响，与卡罗拉同台竞技。
为什么人们都是谈三缸发动机色变呢？首先是价钱合理的价钱三缸机也有存在的意义，车企需要碳中和积分，消费者需要更加便宜性价比更高的车，那么三缸发动机无疑就是最好的选择！！！
