鲁达 
三阳在2019年新品发布会中，发布了4款新车分别为Tini 110、FNX、Joymax Z和MaxSYM TL。这次，吕忍就joymax和FNX给大家来一个长测记录（FNX由节目组的@摩的师傅老皮 来长测），看看三阳这次出的这两款踏板，到底怎么样。 上周五的下午，万分期待的两辆车终于到了。 我们离风速机车（北苑店）非常近，关系也非常好。所以里所以当的就在这里提车了。 风速的晁老板亲自给我卸车，人帅还爱干活，真好 这次长测的FNX是深蓝＋浅灰的配色 JoymaxZ300是消光黑的配色浏览器不支持video
我们急于把两辆车开箱透透气，就自己动手想把车拉到开箱区，结果就被拍下来这样的一幕。真尴尬！ 经过我俩的努力，终于把两个车拉到了店门口来开箱。 我们决定接着自己动手@摩的师傅老皮 开心的像个傻子。 其实也对，像我们这样对摩托车爱的真切的男孩子，能骑到自己喜欢的车就是最开心的事情了吧。 可是@摩的师傅老皮 一看就不是会开箱的人，拿个撬棍差点把FNX的车壳子给翘了。 在我们自己开箱的过程中，看到三阳整车的包装还是不错的，可以把车保护的很好，而且车上的泡沫纸也非常的厚实 FNX露面了，蓝黑配色是@摩的师傅老皮 自己选的，当时车没到的时候我还表示怀疑，这个颜色真的好看吗？看到实车我就放下心了，确实不错阿。 由于风速的工作人员太过热情，也想让我的joymax透透气，就主动拿起来撬棍帮我们开箱。（其实就是嫌我们干活太慢看着烦） 三下五除二后，joymax也就完全露出在我们的视线当中。 两辆车都开始加油加电。 这里我要说一下，joymax和巡弋相同，电瓶都在前头的左边。 FNX的电瓶在尾箱的后部。 加满油加满电后，两个车就都整装待发了。 这次加油：joymax加了12L满箱 FNX加了6.5L满箱 走之前晁老板还不忘给我俩拍照片宣传了一波，果然他的拍摄技术我还要继续教她。 第一箱油跑完了，这一箱油是磨合期的第一箱油。我的使用环境一般就是城市及环路道具。 因为磨合期的原因，我的时速最高没有超过100公里每小时。三阳厂家建议前1000公里时速都要限制在40公里每小时，这对于我这个追风少年，实在是做不到，每天五环跟着车流大概都在80-90左右。转速控制在5000-6000转之间，我觉得应该也没啥。 到加油站，加了11.6升，324公里，折合每百公里的油耗在3.5个油左右。对于第一箱油，我觉得278cc，188kg的车重，是可以惊喜到我的。 而且告诉大家joymax实用的小常识：油表灯亮起后，还可以骑行约40-45公里左右，所以大家可以心里有个数。 三阳的车辆说明书中有写：建议车辆在行驶300公里的时候进行首次保养。 所以我们来到了 风速摩托北苑店 来进行保养。 首保只需要换机油，其他检查下就可以了。 我们这次选择的是三阳品牌10W-30的原厂四冲程摩托车机油。FNX需求的机油量为0.8升。 FNX正好301公里进行的首保，严格按照厂家建议的300公里进行首保的指示。放油过程中我特意看了下FNX的机油，还是非常清澈的，所以吕忍认为，如果心里不太在意这些小细节的车友，可以把首保攒到500公里左右再进行首保。
（个人建议，不代表厂商及经销商店的意见） 在量杯刻度的指引下，800ml的机油顺利的被FNX吃下了。（小排量的车是真省钱阿，我那台RSV4一保养就4升） 全车检查完并清洁空滤后，FNX顺利搞定！ 接下来是joymaxZ300 因为我上班来回会远一些，所以几天下来我的里程要比@摩的师傅老皮 的里程多出一大截 430公里 joymaxZ300的机油更换量为1200ml，一瓶机油正好为1000ml，加上@摩的师傅老皮 剩下的200ml，正好1200ml。 其实430公里左右的机油还是比较清澈的。所以也验证了我的构想：500公里进行首次保养是可行的。 继续添加机油。 顺便检查空滤，我的空滤较脏，因为joymaxZ的空滤为油性空滤纸，有灰尘的话，就会粘在空滤上，从而让过滤进去的空气更加干净。 因为还不是太脏，且厂家给出的建议更换点是3000公里，所以我打算磨合期后，到了空滤的更换期，改装一套KN的空滤尝试一下。 检查好前后胎压后，joymax也就搞定了！ 大家早，我来续更了 FNX 取名自东方四灵兽之一凤凰的义大利文「Fenice」，在欧系设计架构下处处保留东方沉稳典雅的文化气息，也是jetpower的升级款 深蓝+浅灰色的FNX，在远看时，呈现黑色；近看时，呈深蓝色。@摩的师傅老皮 表示这个颜色和他人一样，非常的深邃有内涵，非常满意。 最奇妙的是，得益于三阳出色的漆水调配工艺，深蓝色在阳光下呈现效果非常灿烂。据@摩的师傅老皮 说，他的美女邻居在路过时，不经意间瞄了一眼之后就流连忘返，围绕着车打量了许久，连连夸赞这车非常精致好看。 @摩的师傅老皮 拿到车以后对车辆的油耗情况进行了测试，在转速5千~6千转、速度60~80km/h的情况，第一箱油耗尽的情况下行驶里程达到了265km，磨合期平均油耗约为2.5L/100km，也是着实惊讶到了我。 FNX的油耗和油表亮灯到耗尽的公里数如下，大家可以做一个参考。 为了提供更好的抓地性，joymax和fnx的原厂胎已经满足不了我们了，所以我们选择了国产的腾森高抓轮胎。 我的joymaxZ300上使用的是TS-689，从官方介绍来看，这款胎的定位是偏激烈驾驶的中大排摩托车公路用胎，耐磨且抓地，FNX我们使用的是TS-660偏向长期高速行驶的竞技胎。 图为TS-660型号轮胎。吕忍在这里要提醒大家，无论是多小的轮毂，都必须要做动平衡。不要觉得轮毂小就不用做，在相对相同的速度下，轮毂越小，轮毂转的越快，为了骑行的舒适性，和安全性，有条件就必须做。 终于把两套轮胎都矫正成了0。这里要感谢下风速机车（北苑店）小吴师傅，来来回回大概每个轮毂做了10次校正，才能达到0数值。