鲁达 
聊烧机油的第二期来啦，上一期收集了些大家对烧机油的普遍性问题（第一期视频请使劲往下拉），这一期内容有点硬，我们聊聊发动机里为什么会烧机油呢，机油都是从什么渠道烧掉的呢？
这一期的笔记小总结：
Q：发动机里为什么会烧机油呢？
A：发动机烧机油有两个渠道，一是漏的，二是烧了。
漏嘛，就是各种密封材料来背锅，包括：气门室盖垫、油底壳密封圈等。
涡轮是重灾区，因为工作时温度比发动机其他部位更高，工况更复杂，又必须有机油油路来参与润滑，所以经常能看到涡轮车型的涡轮漏机油，严重的案例里甚至漏出的机油能把整个涡轮洗干净。
然后，就是“烧”了。机油除了往外漏，还可能往里漏，漏到气缸里就参与了燃烧，也就是我们俗称的“烧机油”。
比如，有的车型活塞环变形或卡滞，气缸里的刮油效果受到影响，机油从油底壳刮上来，烧掉。
或者气门油封因为高温或者积碳变形，机油从缸盖的管路漏下来，烧掉。
还有可能是油气分离器出了问题，堵塞或者损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着废气回收管重新进入进气道，机油跟着进了气缸，烧掉。
下一期的小预告：
温馨提示：对发动机结构无感的小伙伴，请绕道第三期 ^^。大量车型出场，在烧机油的道路上谁也不孤单。
下期见吧~
没看过第一期的戳这里啦！【诺Talk第一期】关于烧机油你关心的那些事
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