鲁达 
冬天骑行摩托车特殊防护
冬天就要到了，踏板、跨骑、弯梁、越野摩托都得防寒工作。因为骑行过程，主要靠的人手脑结合，以及身体各项机能配合，协调才能做好安全驾驶。气温低到一定程度，人的防寒能力下降，身体机能受到影响，遇突发事件，反应能力降低，容易导致车祸。（老莫 图文）
小编就见过一起车祸，两位外地打工者商议骑行摩托车回乡，约两百多公里路程，平常也比较熟练。但那天十分寒冷，估计只有摄氏三四度的气温，长时间骑行，被风一吹，身上没有现在骑行防护服，也不保温。几乎处于冻僵的状态，靠着惯性在骑行，也没有半途停下来暖暖身子再走，结果就稍一偏差，撞上了路边的防护墩，两人均死亡，家人陷入悲痛当中。正值壮年，是家庭的顶梁柱，生命消失，多么可惜。甚至，摩托车也没有保险，无任何赔偿。
冬天来了，许多摩托车爱好者几乎不会再骑摩托车了，我们不是来到世上受虐的，自然条件恶劣不允许了，就收车了。寒冷确实带来许多问题，路面结冰硬化，轮胎也变得更坚硬，抓地力减小，如果不是为了生计，尽量不要骑摩托车了。骑行过程中也要反复检查和适应环境，降低速度，安全第一。
摩托车便捷的交通工具，但中国特殊的国情，杂牌摩托车太多了，受成本的控制，国人偏爱便宜货，许多人从没有受到专业的训练，也不懂机械，有车就骑，不去细究安全骑行的问题，导致摩托车事故居高不下。不管是什么型号的摩托车，都受到冬天低温的影响，启动困难，或者高速行驶难以掌控，以及制动效果变差。
冬天来临，骑行摩托车不像夏秋那样的黄金时段，低温可能带来许多意想不到的情况，减少骑行，降低速度，或者做好保暖工作，确保安全第一。也可以收车入库，收拾干净，电瓶保护，机油保养，等来年开春至初夏，再骑出来撒野。