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[摩托车机油干了再换]摩托车机油型号怎么选?

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作者:荷塘月色

一辆行驶很久没有保养的CG125摩托车,由于使用时间长,没有及时保养,出现动力不强劲,燃烧加油冒蓝烟现象。而且发动机的噪音很大,不好启动,已经要病入膏肓了,车主要求尽量维修。

接车后仔细观察,这个车发动机很新,没有漏油现象,发动机周边很干净,听声音与车主说的基本相似。根据这台发动机的运转情况,并结合多年维修经验,我判断引起车主描述的故障现象的,可能有以下几个原因:

一是发动机动力不强,其原因可能是发动机气缸压缩不好,配气不正时,气门开启度不够,凸轮轴磨损严重,离合器打滑等等。

二是发动机烧机油冒蓝烟,其原因可能是气缸、活塞磨损严重,活塞环使用超过极限,或者还有缺少机油已经出现抱缸和拉缸的现象等。

三是发动机出现很大噪音,其原因可能是气门间隙过大,上下摇臂磨损严重,凸轮轴失去凸轮双峰桃尖磨损严重,主从动正时齿磨损严重等。

以上几点故障因素,都会造成发动机行驶无力、烧机油、噪音大、不好启动等问题,进一步判断,只有分解发动机进行检查。

拆开发动机的气缸头盖和气缸头,检查上摇臂,气门间隙,为正常,状态良好。

依次取下气缸体,检查活塞,发现活塞环磨损严重,同时有抱缸和拉缸的现象,与故障预判基本一样。询问车主是否干过机油和不常换机油,车主回答说干过不止一次,每一次没有机油的时候就启动不了,发现后就再加上机油后,继续行驶使用。所以一直以来,就是没有机油了就加,因为还能行驶,也就没有维修。

检查已经取下来的气缸体上的下摇臂,发现磨损相当的严重,已经都磨凹下去了。

摇臂都磨损这么厉害,凸轮轴肯定也好不到哪去。更严重的是,正时齿轮、从动齿轮的铜套和凸轮轴销子磨损失去同心,开始摩擦箱体,如图。

由于从动齿的问题导致曲轴上面的主动正时齿受损严重,如图,光线问题,图拍得不是很清楚。

正时齿由于经过过盈安装法安装在曲轴上面,所以解决这个故障有两种方法:一更换新曲轴总成,二更换曲轴上面的正时齿。根据车主要求,更换正时齿,使用正时齿拉码,将正时齿从曲轴上面拉下来。

更换上新的正时。

在更换的时候,应该把正时齿上面的标记与曲轴的半圆键对齐,这样才能保证配气正时,使用工具将正时齿安装在曲轴上面,由于是过盈安装,必须用压力安装。

如果使用压力安装,就必须把曲轴从发动机上面取下,这样就会增加维修费用,我就使用冷装法用套筒敲打,将正时齿安装在曲轴上面,由于是采用冷装法,无法保证正时齿的过盈安装,就用电焊机将正时齿与曲轴结合点焊接,如图。

在处理从动正时齿对箱体的磨损点时,找了同样的凸轮轴销子减磨垫圈,加在上面即可。将所需要更换的配件,予以全部更换,装复发动机。发动后试车,动力恢复,声音正常,车主对维修结果很满意。

责任编辑: 鲁达

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