鲁达 
有些车主朋友们为了方便或者去一些小维修店保养，或没有经验的情况下自行保养，但是发现换了机油后，开车时发现车子就加速无力，发动机噪音也大了。然后就产生了疑问，换完机油的保养完之后不应该感觉更轻便吗？为什么我的情况恰恰相反，车子换完机油做完保养之后，车子反而没有劲儿了呢。
产生这个问题原因基本上有三点，现在给大家分析分析。
第一、加错了机油
所说的加错机油，不是指我以前用的是美孚机油，这次我换了嘉实多机油，这个不是加错机油，换品牌对于车辆的影响没有很大影响，最主要的是加错了机油型号。我们换机油一定要看保养手册要选择与车型匹配的机油。
机油桶上标注着这桶油的型号，比如5W-40、5W-30、0W-20等表示的是机油的粘度等级，即SAE等级。 例如机油型号5W-30，“W”代表着冬天的意思，W前面的数字代表耐寒能力，数字越小，耐寒能力越好，在北方的冬季一般建议用0W或者5W的机油。 “W” 后面的数字代表着100摄氏度下机油的黏度，数字越大就代表着机油黏度就越大。 而后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大就代表机油在高温下的保护性能越好。 如果你所在的地区温度比较低，而你换机油的机油的耐寒能力不够，它可能导致你的发动机噪音变大、动力不足。而W后面那个数字也是非常重要的，就是30、40这个数字后面这个数字代表机油的黏度，一般的小店里常见的大多数是40的，这个数字越大代表机油越粘稠。一般的小修理店没有准备很多型号机油，基本上都是40的机油或者更大数字的，而20的30的比较少，他给你换了40的机油。换完机油以后你就会发现，你的车子在行驶的时候加速无力、噪音变大，因为发动机运转的阻力增大，它除了需要带动你的车子往前走，还要克服高黏度机油所带来的阻力。选择粘度过稀的机油，也会影响机油的性能，不管是对汽车工况还是动力方面都有一定的影响。其次，机油的油品质量也是需要把控一下，劣质机油往往都没有很好的质量保证，到时候出现提速无力也有一定可能。
第二、机油加太多了
现在很多车子或多或少都有烧机油的毛病，换的机油太稀了，烧机油更会严重。你跑不到1000公里，发现机油已经低于机油尺下限了，你也会以为是维修店给你加的机油有问题？维修店怕麻烦也为了防止烧机油，他更愿意给你换粘度更高的机油，这样就避免了后面的麻烦。反正我这里只有40的机油，换完之后你的车子也能跑，当时也不会坏就可以了。另一个原因是换机油赚不了多少钱，他懒得去费力气。维修技师把机油加到你的机油尺的上限，当你开了1000公里之后，你把机油尺抽出来一看，在中间没有少，你也会觉得满意。这样你的发动机内机油加到了上限，甚至超过了上限的话，多出的机油很容易就会进入燃烧室内（内部压力过高）产生胶状积碳。虽说一开始不会发现什么明显的影响，但随着时间的推移，产生的积碳肯定会越来越严重，不仅影响整车的动力表现，而且会堵塞三元催化孔，造成尾气排放超标（油耗增高），严重的话还可能会出现烧机油的现象。
第三、机油滤芯
如果在更换机油的同时，没有更换机滤的话，也是会造成车子加速无力的情况，为什么这么说呢。要知道机滤本身的作用，就是用来过滤机油中的杂物、胶质和水分，一旦长期没有更换的话，即便更换了新的机油，旧机滤内的污染物还是会重新进入新鲜的机油中，以致于影响机油的性能。
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