鲁达 
有段时间跟一个小伙伴聊关于机油消耗量大的问题，小伙伴上来就说机油消耗量大就是烧机油。可是真是如此吗？
我们都知道，烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。有一些方法可以进行辨别汽车是否出现烧机油现象。
一是从尾气判断，如果出现蓝色尾气，这就表示过多的机油进入燃烧室。
二是机油尺检测机油消耗量大，要加满机油，但是不能超过机油尺上限，然后开着车去跑。国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升/1000公里。国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定:额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%。如果超过了这个标准就要注意了.
但是当上述的现象没有出现时，车子机油消耗量还是大，那要重新判断了。
一． 新车
新车出现机油消耗量大时，先不必惊慌，先确定是不是在磨合期，如果是处于磨合期这属于正常情况，应在磨合期后观察。磨合期后，车子不是大排量的，机油的正常消耗一般在0.4L-0.7L/千公里以下的水平，超过这个量，那就是机油消耗量过大了，最好回4S店进行维修检查。
二． 在一次保养后，保养机油添加至正常值，机油消耗速度量较上次有所增加
遇到这类情况，先判断是否是渗油造成的机油消耗迅速，如果是渗油，一般车辆放置隔夜可以看到机油滴落过的痕迹。（没有下护板，可以看到机油滴落于地上的痕迹）
这类情况一般是由于保养时，放油螺丝没有放置垫片或者螺丝螺纹磨损造成，也可能由于拆卸机油滤清器时，忘取掉旧的垫圈导致新旧垫圈使机油滤清器无法完全拧紧。
某些汽车部件也会造成机油消耗量的增加，如空气滤芯，涡轮增压发动机。
空气滤芯的堵塞会导致进气量减少，一定程度上使发动机“消化不良”，导致烧机油现象出现。
涡轮增压发动机比一般的发动机机油消耗量大，出现烧机油的现象也大，如同同样体重普通人和运动员，前者能举起50公斤重物，后者可以举起100公斤，但是对后者的关节，肌肉压力更大一些，相对而言也就会更容易出现疾病的现象。
烧机油对车辆的危害非常大，不仅会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者会因发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。
建议：有周期性的对爱车进行检查，有些时候稍微用个几分钟的时间就可能为你省下很多的钱财和精力。
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