鲁达 
今天要讲的是问题是大家都很关心的，同样也是需要司机朋友们多注意的。现在会开车的人是越来越多，但是对于汽车发动机渗油、漏油这种很常见的问题，也有不少人还不太清楚主要原因在哪里。小编觉得一般是年龄久的车子和配置设计不合理的新车会出现漏油情况。那究竟是怎样的呢?大家就接着往下看吧!
学会分清漏油还是渗油
在文章开头我想跟各位科普一下漏油和渗油的概念：漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快，如果出现这种情况就必须尽快进行维修。
而渗油其实则只是个小问题，一些渗油甚至不能称之为是故障。因为机油的渗透能力很强，在缸内强大的压力下自然渗出少量油液也属于正常现象，不过从概率上分析，大多数的渗油都是橡胶密封圈惹的祸。
突然大面积漏油需要注意
很多车主应该都遇到过此类情况，前一天车还好好的，第二天再看时就发现地面上的一大滩油迹。它们往往是油底壳拖底变形、破裂或是机滤没有拧紧等造成的。出现这种问题后，应立刻检查机油余量并在第一时间前往修理厂检查。
通过以上简单介绍发动机漏油注意事项，大家是不是觉得有道理呢!小编认为关于这方面的知识大家务必都要掌握的，因为这对安全驾驶很重要。一些汽车行驶过程中自燃等一些现象跟发动机漏油或多或少都有关系的。后面会继续介绍发动机漏油该如何处理等方面知识，希望能对大家有帮助。
维修前应先清洁干净再观察
很多的油渍其实并不是渗漏，而是在添加机油、更换机油时不小心溅到或流到而存积的，一般都出现在机油加注口、机滤周边，而这些油渍往往都是属于沉年老泥，几乎什么光泽度可言。所以在遇到这类情况时，应先将油污清洁干净，开一段时间观察是否还有油液渗出。
加入新机油时，遗撒的部位要及时清理干净，否则以后很可能会误认为漏油。一般来说这种油渍如在换机油后很久才发现，会呈现出陈旧型痕迹，颜色较深且伴有大量灰尘、杂物，而非鲜亮液体状态。
正常情况下因为橡胶密封垫的老化，三年车龄以上的容易出现这个问题。对于渗漏不严重的，只要定期清洁油渍即可。在拆下气门室盖后要对其进行彻底的清洗，更换密封圈的同时，要将气门室周围的油渍清洗干净，并用无纺布盖好。
值得一提的是，如果您的车投保了车损险，在发生托底后应立即拨打保险客服报案并拍照留证，保险公司会承担相应的拖车、修理甚至更换机油的费用。大多数车辆的刹车真空泵都是靠节气门后端获取真空的，因为N46发动机带有可变气门升程技术，节气门常开，传统的刹车助力泵无法从进气管获得足够的真空。
偏心轴传感器在气门控制系统时探测偏心轴的位置。通过测量偏心轴转角，从而为调节功能提供实际参数。偏心轴就是由电子气门控制伺服电动机调整的，其测量角度范围达180°。
漏机油也能引发自燃
以上说了这么多，相信一定有网友会说，我的车都快漏成河了，仍然可以正常行驶，这些问题根本不用修，然而真的是这样么?众所周知，机油本身在一般情况下并不可燃，因为它的燃点高达200多摄氏度。
但当它遇到工作温度高达几百摄氏度的涡轮增压器时，情况就完全不一样了。特别是当泄漏的机油混合了污垢与其它杂质后，燃点降低，起火风险进一步增大。尤其是对于一些老车来说，电路老化严重，在碰到油污后很有可能起火自燃。
新车就漏油是怎么回事
很多论坛中都能看到有网友发帖提出刚提的新车发动机就有渗油的地方，一些车的确是因为组装工艺、设计缺陷而造成，更多的则是部件接缝外侧的密封胶因为高温而融化、脱落，对于这类情况只需清洁即可。如果仍然有渗漏情况，直接走厂家索赔。
总结：渗油、漏油其实并不算什么大问题，勤检查、多注意就能避免很多不必要的麻烦。对于车辆在保发生渗油的，坚决去4S店理赔更换。如果车辆已过保同时渗漏的不严重(机油余量变化很小)，那么就可以隔段时间清理一下油污即可。