鲁达 
首先我们从汽车发动机的常规保养说，更换机油。
如何去选择油品，现在微信朋友圈已经疯传有关于油品的选择，说机油不用5000公里更换，在国外加某某品牌SL级别机油随便可以行驶1W公里以上，我们在国内更换SM或者SN级别的机油为什么只能跑5000公里就要更换，这就是国人赚钱的手段！！！！如何如何。根据以上说法我做过深入调查~在国外确实如此，但是我可以很明确很负责的告诉各位车友！就算我们拿国内SN级别的机油与某国SL级别机油对于有可能都会比不上，在国外SL已经是全合成机油而国内却始终无法达到！
托朋友找到目前市场品质算最好的基础油（何为基础油，就是还未提炼的原油）大家看看
特别清澈没有一点杂质！国外提炼SL级别机油是这种原油~而我国提炼的SM/N都不会达到这个标准吧?但是我知道这个等级的原油提炼的是什么品牌的机油，价格确实高的离谱。
开车的朋友都知道壳牌这个机油吧？对灰壳特别熟悉，但是你们知道灰壳上面还有一个等级的机油么？叫极净超凡，价格却让人难以接受。
回到选择油品的话题，对于油品大家如果不知道该如何选择的时候可以参考下我给的意见。
机油级别选择 SJ级别矿物油，SL级别矿物 SM/N半合成与全合成机油，对于合成与半合成机油我就不科普了大家直接问问度娘就可以。
机油选择我相信大家都会把SJ与SL直接淘汰~那么大家选择油品的时候一定要对自己平常开车习惯做一个统计，比如车辆是否喜欢暴力驾驶还是偶尔小暴力以及正常平稳驾驶。车辆市区跑的多点还是高速比较多。然后在去选择油品，现在我拿市场上比较常见的机油给大家作为参考。
1，美孚常用的类型速霸1000，2000，美孚银1号，金1号（还有性能版不适合家庭用车）
2，壳牌 常用的类型 黄壳，蓝壳，灰壳，当然还有我刚刚说的极净超凡
3，嘉实多 银嘉护，金嘉护，磁护，极护
这些机油流通与中国整个市场，口碑，品牌都是比较不错的。也有很多其他的机油，比如道达尔，摩特，还有那些性能机油，等等，我只是拿上面的机油做个列子。
美孚出现在大陆市场的时候任何机油都都无法超越，嘉实多，壳牌，在任何时候都无法做到，只是一次失败让美孚走向低谷，让其他品牌悄然升起！
壳牌号称法拉利专用油，很聪明在中国市场上唯一一款带有清洁因子的机油，所以在中国市场很快的站稳了脚跟！
嘉实多路虎专用，宝马拉力赛专用~不知道为什么在南方地区特别吃香而然北方和华中地区还是根基不稳，机油总是可以汽油，柴油车通用。
说说合成机油与半合成机油使用最巅峰状态。
半合成机油被市面上多半车主接受，价格以及实用性。使用2000公里时完全发挥出合成机油的性能，舒适感，噪音都会明显有提升，即将到达5千公里时候慢慢减退。建议6000公里更换。
合成机油中高端车型使用平凡价格中等偏上，使用4000公里发挥极致，到达7000时开始减退，建议8000公里更换。
也许我说更换里程时肯定有人觉得奇快，不是说合成机油10000公里随便跑吗？确实如此，但是本国路况与某国是无法对比的空气质量，等等都是其中原因。
现在说说选择机油油品，因为不同车型对机油有不同的要求。比如EA888，EA113之类的发动机不要添加机油浓度过低的机油，这样只会对发动机烧机油的更加恼火~
相信能看到这篇文章的车友们都是以家庭用车为主，偶尔小暴力~不是什么高性能车以及高端豪车。
城市中，开车冲动对提速有要求的可以以使用美孚
城市中，以安全到家不急不躁的车友建议使用壳牌以及嘉实多
两种都有的车友，那就按照自己的想法吧，壳牌温和性，美孚暴躁类。
城市中低扭矩较强的车型，嘉实多
长途较多选择壳牌或者嘉实多。
以上选着可以根据自己车型来定，每款机油都不同的标号，至于标号相信大家都能理解，不理解的请问度娘~
这是关于汽车常规保养，那么我在来说说何为大保养.
汽车每当行驶30000-40000公里之间都是一个过渡期。这个时候的车辆也是比较脆弱的时候。那么这个时候我们需要给爱车来一次全面的大检测。
汽油滤芯（外置，建议每1.5W公里更换一次，内置汽油滤芯每6W-8W之间更换一次）
空气滤芯（每做两个常规保养更换一次)
空调滤芯（每个季度更换一次，最好每一月拿出来清洁一次）
机油滤芯（每次常规保养更换一次）
防冻液（每3W-4W更换一次，除高端产品无水防冻液外）
火花塞（每3W-4W更换一组）
在这里特别要说说火花塞的事情，有很多车友非常不了解为什么我的火花塞点火正常还要更换？这不是骗钱么？
在这里介绍火花塞的品类：普通电阻火花塞，铂金，双铂金，銥金，双銥金其他版本的我就不介绍，介绍一下常用。
说简单点，双銥金火花塞点火是非常强烈的能好的燃烧汽油，相反电阻火花塞点火量小。没找到各种火花塞的点火图做不了对比。火花塞更换也是有数据的，而不是觉得双銥金最好咱就换这个，如果你的点火系统能不能带动这颗火花塞的点火性能。所以不要盲目的选着。当然一组好的火花塞能够给你带来更好的动力以及节油能力！
一颗火花在行驶3-4W公里后，火花塞点火根据每次点火燃烧都会慢慢减退，只是人的肉眼看不到，可以在任何修理厂用专用的维修电脑读取。至于高端车型建议使用原产火花塞（除改装过点火系统车辆。）
刹车油（每年更换一次）
手动变速箱油（每8W-10W更换一次）
差速器油（根据不同车型来定）
自动变速箱油（这个等下会详细解说）
刹车片（根据使用情况，不建议使用原产刹车片，使用大品牌刹车片，愿意有很多原产刹车片是全金属刹车片有严重磨损刹车盘的情况，很多车型跑了10多W公里刹车片没怎么磨损而然刹车盘基本磨损到最低警戒线,而且刹车性能比不上品牌刹车片，最为明显的车型，大众，通用车型，至于土豪随意）
正时皮带套件（每8W公里更换，不要问我为什么，我相信绝对有车友遇见过）
地盘防尘件（根据使用情况）
油路清洗，进气道燃烧室清洗（每3-4万公里清洗，很多人觉得没有必要，但是明确的告诉大家，这个特别重要！特别是针对缸内直喷发动机！是不是有多很大众TSI,FSI,TFSI车型一到这个公里数的时候发动机明显动力不足，抖动严重，甚至发车就熄火？做个简单的列子，有拿东西堵住你的鼻子了，你换气还能正常吗？友情提示缸内直喷发动机唯一清洗方式，拆洗！大众缸内直喷发动机导致进气不顺的罪魁祸首就是烧机油引起的！我就不做详细介绍，而然挂吊瓶是没有任何作用对于普通发动机还能使用，但是能够拆洗的尽量去拆洗。汽车每次点火燃烧在燃烧室都会产生积炭，久而久之每次喷油嘴工作喷出的汽油都会渗透到积炭中去，所以导致汽车不能充分然后，车辆油耗偏高，动力减退，配合火花塞更换后效果更佳）
信如果大家能够合理的安排好自己的车辆保养，无论是油耗，安全，性能都是杠杠的~至少我自己的车到如今5年没有出现任何小问题，油耗一直比同款车型低动力比同款车型强！！！
是发动机正常保养，现在我说说自动变速箱保养问题。
现如今我遇见与我听说的保养方式有3种，下面我、我们一个一个的来看看。
1，传统更换方式。
正常排放出变速箱油，按照放出的油量添加。
2，重力更换方式。
何为重力更换？将变速箱油放干净添加2-3升变速箱油，着车挂挡每个档位运行10秒后进入P档熄火，在将变速箱油放出，继续添加新油。
3，循环更换方式。
需要设备自动变速箱循环机，需要变速箱油12升以上循环更换变速箱内部油。
现在维修行业里面最常用的更换方式为1，2.但是这两种方式只能治标不能治本，无法更换变速箱内部与排放变速箱正常磨损所产生的杂质。
一般变速箱加油量正常值为7-8升，这时就会有车友问为什么放出来只有4-5升甚至更少？还有2-3升油去那里了？答案是：变速箱变扭器能容纳2升，下图为变速箱变扭器，车友们你觉得这个能装多少油？
然后还有两个，变速箱油泵，变速箱油路板，
还有就是变速箱内部壳体都是无法用第1和第2种方式能够全部排放出来的。
可能有人会问，变速箱不是还有滤芯吗？对的，确实有些车型有变速箱滤芯，但是有些车型是在变数箱内部的，难道要把变速箱全部拆开吗？跟换变速箱滤芯是针对每台车的变速箱是否能够合理更换而定。据我所知，路虎更换滤芯是必须更换变速箱油底壳，GTR更换滤芯必须做电脑匹配和调试。
当然还有一些变速箱是免维护的，比如DSG7速干式变速箱。
6速DSG变速箱的油更换有几种~所以不要盲目的去更换。
还有一款车型，貌似也害了好多小修理厂，蒙迪欧致胜DCT双离合器变速箱。就不多说了。
在介绍一下如何正确的选择自动变速箱油！
很多人以为变速箱油只要越贵越好~这个想法是错误的，变速箱油一定要选择自己车上的变速箱合适的油品，而不是越贵越好！