鲁达 
说到两冲程车型，大概只有骑过的人才能理解其中的迷人之声，比如那股直接猛烈的加速拉扯感，还有令人亢奋的尖锐排气声，相对其他人来说，两冲程引擎也有出力不好控制，预混麻烦，耗油凶等不亲切的缺点。
奥地利车厂KTM刚刚发布一则消息：他们即将发售数款两冲程引擎车型，宣布能够改善以上二行程的弱点。
KTM将此次的喷射技术称之为Transfer Port Injection（TPI），电子喷射系统比起化油器，喷油量可以更精准，减少油耗的同时还能降低污染，而且引擎反应更为主动。采取电子喷射的另一个好处是车主无须再将机油预混到油箱里，使用上更方便。
KTM的这个新技术将用在今年五月发表的2018年式越野车产品线上，车型包括KTM 250 EXC TPI及KTM 300EXC TPI两款，最快今年夏天就能在全球KTM经销商见到实车，美国和加拿大地区的贩售型号将是KTM 250 XC-W TPI。如此一来，KTM将会成为全球第一间生产两冲程越野车的公司。
KTM的喷射两冲程技术将用在今年五月发表的2018式越野车产品线上，车型包括KTM 250 EXC TPI（上）及KTM 300 EXC TPI（下）两款。
至于为何这种引擎只使用在越野车型上，原厂虽然没有说明，我们推测越野车因为用途特殊，对于车身重量是相当技术，而且常需要瞬间高出力来克服地型屏障，电喷二行程引擎刚好是严格排放法规下的最佳答案，至于未来是否会将此技术放到别的车型上，就只能等KTM公开时才能知晓了。