鲁达 
【卡车之家 原创】目前不少发动机都装配有离心式机油滤清器，也就是我们俗称的转子滤。转子滤可以把普通滤清器无法拦截的直径10微米以下的颗粒过滤掉，从而减轻发动机部件的磨损。转子滤和普通滤清器一样，都有使用寿命的限制，但它报废以后内部究竟是一个什么样子，却很少有人知道。为了一探究竟，笔者专门找到了一只使用过的废旧转子滤，准备将它拆解并一探究竟。
● 废旧转子滤 全封闭结构
这是一只适用于锡柴6DL1以及东风DCI等机型的转子式机油滤清器，它采用一次性整体式设计，不可重复使用。之前可重复使用的转子式机油滤清器由于动平衡精度太差，过滤精度不尽人意，已经被彻底淘汰。
转子滤其实本身就是一个转子体，带有压力的机油通过转子轴输入到转子体内，然后从转子底部的两个对称喷嘴喷出，产生的反作用力推动转子高速旋转（可以达到每分钟5500转左右），机油内含有的杂质被强大的离心力甩向转子内壁并沉积下来，从而达到过滤效果。
在动手拆解之前，首先需要对它进行一次称重，方便拆解之后计算内部杂质的重量。经过称重，这款废旧转子滤的重量为840克。
拆解还沿用之前拆解干燥罐的方法，用专用工具进行环形切割，但能不能成功目前还不得而知，因为我们之前从没有拆解过转子式机油滤清器，能否遇到阻碍很难说。
● 灌满油泥 触目惊心
用专用工具把外壳切开之后，发现并不能直接打开，因为内部还有一根中轴起到了连接作用，所以只能选择用钢锯将内部的中轴切断。这个小插曲也印证了之前的担忧，拆解过程并不会一帆风顺。
打开壳体的一瞬间，笔者确实被吓到了！之前想到过内部会有污垢，但是没想到能有这么多，让人触目惊心！不过这也从侧面证实，转子滤的过滤能力确实非常厉害。接下来准备将内部的污垢全抠出来，看一看它内部究竟能藏有多少油泥。
为了盛放这些油泥污垢，笔者提前准备了一只250毫升的烧杯，想着也够用了，但事实上就算把烧杯填满，也才装进去了一半不到。没办法，只能把剩余的油泥堆放在桌子上。（事后桌子的主人向我表达了严重地抗议！）
油泥污垢被全部掏空之后再次对转子滤进行称重，得到的数据为397克。拆解之前的重量840克，减去拆解之后的重量397克，最终得出整个转子滤内部的油泥污垢总重为443克，也就是说这个转子滤一大半的重量都是内部的污垢，容污能力确实让人惊讶。
● 编后语
通过此次拆解，我们对转子滤有了一个全新的认识，它起到的过滤作用并不比普通旋装滤差，甚至更优秀。有很多卡友在换油保养的时候会因为成本的原因而忽视它，这种做法是极其错误的。目前这款离心式机油转子滤清器在卡车之家商城有售，有需求的卡友可以点击下方图片进行购买。（文/图 任海军）