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赛艇250机油、赛艇250机油灯亮了…

光阳这个台商真心精明,赛艇国产这系列一开始上市的是300,然后过了段时间又是300ABS 然后就是出了250 直至去年才更新到了250ABS ,然后订车之后的3天。。。纪念版上市了,最实用的就是 换了套智能仪表+LED 大灯组+电热手把+被动式胎压监测,落地价差3K+

现在新出的CT系列也是,到产品的末期 才会出250CC ABS版本

回归正题,去年250ABS上市的时候就想换了,毕竟国内摩托车车船税250CC是条坎,但是当时不包购置税,落地超3W ,然后杀出了台joymax300 看了一下首批提车的反馈。最后想想还是赛艇250吧,毕竟还是求稳吧。

骑行感受:

震动:因为是单缸机,单缸机的震动是硬伤,而且主角又是 抖抖羊。。。新车第一次发动的时候 我就心灰意冷了,那个怠速抖的感人。不过后期 使用的时候 稍微能接受了点。反正起步一把大油门 上了60KM 也就没什么感受了。不过抖抖阳 1W 公里之后 会持续加重。

动力:249CC 最大扭矩 22/6500 。日常够用,80KM前动力来的比joymax的4V 发动机来的快,虽然是祖传GY6结构,毕竟跑量的大羊。。。

保养:机油交换量 0.9L 对于250级别来说 太少了!而且没有机滤的存在....最多2K公里 就要更换。不过更换方式和自家的小踏板都是一样的,机油17MM 套筒,作为老用户表示 家里的T型套筒又用用武之地了、

灯光:大灯是 双55W 卤素,满足日常需求吧,没什么槽点。。。其他全是LED 光源,虽然炫酷。。就怕哪天坏一粒。。。就要整套更换了。

其他谈下优点

1.马桶 2顶3/4盔 轻轻松松放进去(应该可以一顶全盔,一顶3/4 但是现在夏天 全盔收起来了),满足日常需求。

开口角度虽然还不够大,但是有改装件存在,有需求的同学可以自行改装。

2.后视镜 视角巨大 ,如果不是颜控非要改赛艇400的前置反光镜的话,原厂这个完全够用。

3.abs系统不弹手 这套博世匹配的非常好,之前试过自家的RCK 和友商的车都会弹手,这款车居然匹配的如此完美,这点给好评!

缺点:

1,后避震 过坎之后 还要回弹几下,震的脑瓜疼。这个也是很多车主的必换项目。成本也不高,国货 1K5内能搞定。

2,轮胎 原厂正新 给人一种不自信的感觉,新混着,后期更换。毕竟就算新车0KM拆车胎 也出不了多少钱。

3,前轮毂 很多人入手都想换前刹车,但是要改的话,要换前轮毂,不然要碰轮毂。

小改清单

1,风挡横杆,这个淘宝上面 上有300 下有 80,自己随缘买,区别不是很大。

2,胎压监测,买了个 外置迷你款,内置同款本地加上安装 费用高达650,而且后期没电了,传感器要返厂更换。这样子 后期成本有点高,外置的缺点也很明显,就怕那个手闲的朋友...全套打包带走、。

3:手机支架,更没花头了。。。五匹的X型 ,支持RAM的可以绕过。

责任编辑: 鲁达

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