鲁达 
排气管冒蓝烟，其实最通俗的叫法就是汽车“烧机油”现象，这也是罪简单的判断油耗过大的原因之一所在。
所谓烧机油，它是指燃烧室内过量的机油参与燃烧所致的。
出现烧机油的后果可以使缸内的积碳增加，使得燃烧不充分，功率下降，可以引起暴露燃烧，暴露燃烧最严重的结果就是可能导致发动机完全报废
还有就是怠速不稳，出现加速无力，发动机润滑不足，导致引擎难以修复的破损或者报废的现象。
出现排气管排放蓝烟的故障主要有以下几个原因导致的：
现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
现象二：机油尺检测出机油消耗过快。
检测方法：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出;除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟
1、养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧机油”的情况，也能做到“早发现早治疗”，减少维修费用。
2、选用品质较好的汽油。汽油中的添加剂发生氧化后，生成胶状物质，经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳，加剧这些部位的老化，引起“烧机油”。所以，选用品质较好的汽油可减轻“烧机油”的现象。
3、定期保养车辆。车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的，使用条件比较恶劣的车辆，要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数
汽车排气管冒蓝烟是什么原因？
1、使用不合格的机油，或者机油长时间没有更换，原因就是机油过稀，燃烧不充分；
解决方法：更换合格的机油；
2、冷车大油门启动所致；
3、参与燃烧的混合气体质量不好，或者就是滤清器老化损坏没有更换所致；
4、导管和气门在工作的过程中磨损，使得两者之间的间隙过大，在进气的过程中，摇臂室内有过量的机油被吸入到燃烧室燃烧；
5、活塞环因积碳卡死在环槽内，使得它失去弹性，不能正常的工作所致；
解决方法：如果有必要的话就是更换活塞环，或者是吧活塞环拆下来，清除里面的积碳。
6、油箱油底壳机油过多，但曲轴在高速转动的过程中，使得机油飞溅到燃烧室并入燃烧所致；
解决方法：最简单的办法就是用油标尺检查油量高度，把过量的机油排除掉。
7、缸套与活塞组件磨损严重导致间隙过大，发动机在工作的过程中，机油会从间隙中大量的并入燃烧室；
解决方法：更换受损的康明斯零配件
1、排气管冒黑烟
这属于真故障，因混合气过浓，燃烧不完全所导致
主要原因：汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。
解决办法：应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修；熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾
首先判断此故障，原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。
直接判断故障办法：拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。
需检查机油尺油面是否过高；气缸与活塞间隙是否过大；活塞环是否装反；进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏；气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟
冷车时严重，热车后就不冒白烟了，这种属于正常情况。原因：汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟
冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。
1、首先要排除排气管里是否有机油，如果气门油封漏油，会把机油漏到排气支管，然后高温，同样会产生蓝烟
2、排除以上原因，大部分冒蓝烟是因为活塞与气缸间隙过大，活塞环刮不干净机油，就会冒蓝烟
3、活塞环暴死同样会产生蓝烟，因为活塞环，在里面起膨胀作用
冒蓝烟就需要大修了
因为也没有必要单独更换缸套活塞，反正都是大卸八块了
大修后的发动机，都必须按规范进行磨合。切记猛踩油门
总结：
日常开车时应尽量避免出现拖车现象，容易发生不完全燃烧。如积碳严重时，冒黑烟严重时，应尽快进行检修
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