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(重机车侦察兵)印第安侦察兵机车

二战德军在战前或许没有想到自己会陷入东线战场无法自拔,按照他们的想法将会在短时间里结束战斗,然而现实并没有照此发展,德军不仅陷入了僵持,而且还不得不从大后方调集物资运送上千公里保障前线需求,在这漫长的运输线上,神出鬼没的苏联游击队成了巨大的威胁,他们只需要破坏一小段铁轨就能对铁路运输造成麻烦,有时候他们甚至直接袭击火车,将物资用来补给自己,对此德军迫切需要找到应对策略。

1943年,德国开始开发铁路线使用的轻型和重型装甲侦察机车,这些装甲机车可以单独执行任务,也可以串联起来组成装甲列车,它们沿铁路线快速机动,成为游击队最难对付的目标。

一列重型装甲列车一般由12辆不同的装甲机车组成,一般有一辆指挥车,搭配两三辆携带机枪、迫击炮和步兵的战术车厢,大约4辆安装安装三号坦克炮塔的战斗车(SchwererSpähzug (s.Sp.)Artilleriewagen),以及其他的防空车、携带坦克的平板车等等。

比较有意思的是SchwererSpähzug (s.Sp.)Artilleriewagen,也就是重型侦察装甲机车,它总重约为18吨,全身覆盖着20毫米厚的钢装甲,并且四面都带有倾斜角,在车体两侧开有出入门以及必要的观察窗口,这样的防护已经足以应付游击队的火力。

它的主武器为一座三号坦克的炮塔,又或者是四号坦克的炮塔,安装的一门KwK L/24短管75毫米炮,除了同轴机枪之外,车体四周还安装有4挺MG34机枪,内部成员还能用携带的轻武器向外射击,甚至是走出装甲车展开追击作战。

机车的引擎为一台76马力的斯泰尔风冷汽油机,与轻型的装甲机车一样,相比之下力量比较弱,依靠自身动力只能达到40千米每小时的时速,以20千米的时速慢速巡航时,最大行程将近700千米。

重型装甲侦察机车具备单独作战能力,游击队如果没有足够实力并不能与之硬碰硬,它除了日常巡逻之外,往往还在货运车辆前面打头阵,一方面震慑游击队,另一方面查看是否有损坏的铁路。当然它与其他装甲列车组合在一起时将更具威力,能够执行更多的作战任务,甚至是配合步兵进行围剿游击队的作战。

不过它的标准车组成员比较少,只有车长、驾驶员、装填手和4名炮手,如果是单独行动,那么车组还是应该老老实实的呆在车里。

其实到了二战后期,德军各项物资都很紧缺,加上战线收缩,原本的生产计划没有完成,其具体存在数量不明,但在1945年4月还在使用。

作为一种铁路车辆,重装甲机车可谓是成也铁路、败也铁路,比起那些在泥泞中挣扎的德军车辆来说,它可以依靠铁路更加从容的机动,然而铁路本身又限制了它的机动路线,不过它的存在确实极大地威胁到了游击队,达到了设计目的,要不是整体局势不利,它可能还能发挥更多作用。

责任编辑: 鲁达

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