您的位置 首页 > 爱车一族

250300cc的好机车

今日(10月20日)春风在南京万驰国际赛车场举行了新品250NK的媒体试驾体验会,这也是第一次摸到250NK,第一感受看到的实车比照片上好看一些。

春风250NK是主打性能运动风格,所以拿到手里第一件事情就是做了加速性能测试,测得成绩非常惊人。这是国内原厂250CC里最快的车子了。甚至比一些300CC还要快。以下是我们所测过的车子的实际测试数据。

春风250NK: 7.21秒

铃木GW250:9.21秒

铃木GSX250R:9.25秒

雅马哈飞致250:9.61秒

升仕250:9.08秒

川崎Ninja250:7.79秒

黄龙300:7.89秒

这个是现在的样车,等市售车上市后我们还会玩一把。19.5KW的功率,150多KG的体重,数据比较普通。 关键点估计在加速性能的齿比调教上。

性能参数:

外观部分

车子在150NK的外观机车上有很多现在流行的设计语言,注意看下面的细节图。

车子分为2个版本,高配和低配版,高配版的仪表是彩色液晶仪表,这个车有2种发动机模式,高配版选择不同的模式会有不同的仪表界面。

高配版运动模式, 以发动机转速为核心,读速也比较清楚,日间和夜间模式可以随着光线强弱自动切换

高配版雨天模式。

低配版仪表,和春风650NK,400NK 基本相同。

以下是各个细节的实拍,据工作人员讲,还有部分外观细节还会做调整。

前脸

大灯,分上下两层,LED必须了。

LED后尾灯。

高配版前轮,有ABS,低配版没有ABS。

短翘的尾部,有现在比较流行的镂空设计。里面还有导风版。

左右手边按键布局和风格从新设计,和传统的布局完全不同了,右边为发动机启动,熄火键整合为一个,中间是双闪开关,下方是大灯开关。

右边是远近光切换,模式选择,喇叭,转向灯,还有前面的超车灯。

中置后减震,直接连接后平叉

发动机特写

右侧发动机和钢管车架。

离合器边盖设计很别致。

钢管后平叉和后挡泥板拍照架

底置排气。

下午正式开始跑赛道感受这台春风250NK,有疑问尽管提,我去感受之后给大家报告。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“250300cc的好机车”边界阅读