鲁达 
熟悉吧？没错，这就是北京摩展上亮相的QJ赛250，帅气，酷，超亲民的限时预售价。
赛250延续了赛家族的设计，号称国潮新青年入门级仿赛“首选”第一台机车。
再来看一波图：
搭载249CC单缸水冷DOCH发动机，最大功率为20.5Kw/9500r；最大扭矩22.5N·m/7250r，配备滑动离合器,赛道级别的减震,TFT全视角屏仪表,还有他的卖点单摇臂。
二
现在摩友圈谁不知道无极300RR的热度呀？那今天我们也来瞅瞅他到底是何方神圣哈！
21款的发动机由原来的YF300更新为KE300，水冷四气门DOHC双顶置凸轮轴六档发动机。
动力升级由19.3Kw到21KW，扭矩由24.5N.m升级为25N.m，百公里加速约7.5秒。
大家吐槽的仪表也升级为液晶彩色负显仪表了，轮胎亦升级为半热熔轮胎，295mm浮动双大盘，博世ABS，座椅也做了升级，牌照架子改为短尾款，整体显得更加帅气了。
还有消声器的功劳，进小区时大妈们的怒气值也下降了，现在的排气声要低一点，引擎轰鸣声更加浑厚低沉了。
值得一提的是车友们大多都说它是：街车的坐姿，仿赛的外表，骑个几百公里都不怕累还酷。
价格在同级别的车来说也是非常有优势的。
再对比看看旧款的图片和一些参数：
排量291，车身尺寸1965*790*1015mm，座高780mm,车重165KG,油箱为15L（这里再提一下：车友们都反馈300RR续航能力强，挺省油的）。
三
同时我们看看口碑一直以来都不错的铃木GSX250R
我个人是很喜欢这个品牌的车，基本不会有什么小问题，细节问题处理得没得说，可以作为选择的参考，来讲讲它：
搭载升级版250cc双缸水冷长行程发动机，起步快，全速段加速迅猛有力，出类拔萃的动力，20-90km/h加速性能号称傲视群雄，适合中短途旅行和市区骑行；因为发动机的噪声低、振动小，带来骑乘的体验就上升了。
采用滚子摇臂、低功耗油泵、薄型活塞环、减摩缸体等，使发动机整体机械损失降低了约19%，配合开关式稳压整流器等，大大改善了发动机燃油效率，相比GW250，油耗降低约5%；15升的油箱，续航里程约480公里。他的参数如图:
四
既然说了GSX250R，那么也一起看看春风250SR吧。
春风250SR有三个版本，分别是赛道版，ABS版和CBS版。
好像也没有特别能说的，单缸水冷、DOHC249排量，功率9750转爆发20.5，扭矩7500转爆发22，座高780 mm，整车重165KG，油箱12L。春风250SR一直有同类中的‘明星’车型的说法，也说明他是值得我们信赖的。详细的参数数据我直接整理成图片给大家参考，有需要的直接收藏。
仿赛仿赛，说的就是一个赛字，在这里我给点小温馨提醒，特别是你们男摩友们，我相信能选择赛的没有一个摩友不喜欢超越，压弯。骑摩托车务必以安全为首要，不管赛车超越也好压弯也罢一定要在自己能掌控的范围内。骑行的终极意义：我认为是我们到了七老八十的时候还可以骑着摩托车游刃街巷，自由穿梭，你们觉得呢？
最后感谢大家的关注.长按点赞.与你相伴。
仿赛车型就先讲这么多，如果你还有需要补充的欢迎评论区留言。
下集再见。