鲁达 
下雨天了怎么办？我好想骑着你出去……
很多新手车友在雨天骑行时都没办法轻松驾驭摩托车，心里总有些许顾忌——如侧滑、刹不住车、看不清路况等等。心有顾忌便信心不足，如此一来即享受不到雨天骑行时的乐趣，也增加了安全隐患。
其实，雨天骑行只要注意几个要领，你也可以轻松驾驭摩托车。下面，就和大家分享一下雨天骑行时的注意事项和操作要领。
雨天骑行装备
首先，基本的雨具是必备的。我在《菜鸟学院：摩托车初手入门系列之装备篇（下）》中有提到，最适合摩托车使用的雨具便是分体式雨衣和防雨鞋套。有了雨具，就不必担心雨水淋湿我们的衣服，雨天骑行的第一问题也就轻松解决。(摩托欧耶原创作者：AK先生)
防雾贴片
其次，我们需要在头盔镜片上加装防雾镜片（针对揭面盔及全盔，当然这两种头盔是雨天最推荐使用的）。
雨天和冬天一样，空气温度必定低于头盔内部温度，产生温差，镜片极易起雾而且不易散去。本来雨天的可视范围就有限，再加上镜片起雾，我们就更加无法看清路面。加装防雾镜片不仅能够帮助我们看清周围环境，而且好的防雾镜片还有增亮功能，可以提高环境的清晰度，使我们的大脑可以接收到更加准确的视觉信息。
驾驶操控及危险预判
当我们不再被雨水侵扰时，由心而发的一种安全感会充斥着我们的大脑，使我们不再紧张和惧怕；我们可以将精力放在驾驶操控和危险预判上。雨水浸湿路面时，会在路面上形成一层水膜，它会影响轮胎和地面的摩擦力。此时，如果我们的操作不当就极易摔车，造成危险。
路面积水：
降雨量过大，道路排水系统会因为各种原因导致排水不及，无法排出的雨水会因此扩散到路面上。当发现前方有积水时，要尽量降低车速，否则飞溅起的水花会对前轮产生阻力，影响前轮的导向；通过低洼道路时，路面的积水量极大，放慢车速的同时还要注意保持转速，尤其像是踏板车这类空滤在下方的车子，未免空滤进水而熄火。(摩托欧耶原创作者：AK先生)
变道及超车：
也许晴天骑行时，变道及超车时我们都信心十足，哪怕遇到些阻挡，我们也能轻松避开。但，在雨天就要多多注意。因为路面湿滑，我们变道时的动作幅度不宜过大；变道前先看看后视镜、打方向灯，虽让这是常识，却极少人会做到；超车时不仅要控制好速度，也要与其他车辆保持安全距离，更要注意前车动向，因为你永远不确定在你前面的自行车、电动车、摩托车、轿车或者是大货车会不会突然变道。
雨天过弯：
我们知道，过弯的倾角越大，轮胎与地面的接触面就越小。晴天过弯时，轮胎和路面的温度够高，轮胎与路面所产生的摩擦力足以应付我们各种倾角过弯；而雨天时，地面湿滑，轮胎与地面所产生的摩擦力有限，温度也不足。因此，雨天过弯时速度越慢、倾角越小则越安全。
发动机牵阻制动：
也就是俗称的“带挡滑行”——挂着挡不给油，利用发动机的压缩行程所产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用，使车速降低。
在使用此种制动方式时切勿使用离合器，因为使用离合器换挡时，我们的湿式离合器会有动作延迟的反应，此延迟时间将会增加我们的制动距离，不利安全；同时，控制前刹力度，轻踩或不使用后刹，调整好身体的重心转移。（PS：具体操作规范我将在下一篇《牵阻制动及换挡补油》中详细介绍，敬请期待）如此一来，即可以缩短制动距离，更可以避免制动时轮胎打滑造成的危险。(摩托欧耶原创作者：AK先生)
其他注意事项：
打开行车灯或大灯及双闪灯，使其他交通参与者更容易注意到你的存在；
提前并连续鸣笛，提醒他人的同时也提醒自己；
尽量不压交通标线，它们在雨天非常滑；
避开排水井，不走道路两侧，居中行驶你会有更多的避险空间；
注意积水路面上的漩涡，因为漩涡下面就是排水井，你很难确定井盖是否还在；
雨衣风阻很大，与大车交会或过桥时注意横风，控制好手把。
有了雨具，掌握了牵阻制动，多注意其他交通动向，雨天骑行时就能增加更多的信心，心里也就不再紧张，骑行时也就更加安全。
最后还是要奉劝一句，雨天路滑，慢点骑没坏处。
