鲁达 
相信大部分摩友人生第一辆摩托基本以125cc为主，再转入人生第二辆车时，250cc双缸甚至更大排量的四缸车会成为第二选择。至于第一选择，更多人会考虑四个轮的小汽车吧。
ZX-25R
说到小排量的250cc，更多人想到的是双缸或单缸车，在这里就来说一说拥有迷人声浪的250cc四缸车——川崎ZX-25R。虽然厂家公布的ZX-25R的最高51ps马力不是最强的直四250，但绝对是综合配套性能最强的250。
标配的ZX-25R的LED头灯组非常光亮，仪表板不是TFT，好像是厂家有意减配，但基本悦目易读。
低趴激进
关于座姿方面，比起大部分坐直开的125，ZX-25R驾驶姿势相当激进，需要趴低上身驾驶，非常具有战斗气氛。 而ZX-25R的油缸设计能让驾驶者更容易抱缸压弯，压弯时车身转向反应快速又不失稳定，给予车手无限信心。
转速红线则在17，000rpm之上
ZX-25R配备六速波箱，极速在200km/h以内。 ZX-25R最高马力达到51ps，最大扭力2.3 kg-m要在14，500 rpm，转速红线则在17，000rpm之上，属于超高转速的赛车化引擎。
当然，标配版的ZX-25R与SE版本还是有不少差距。 例如SFF-BP倒立前叉直径只有37mm，这应该是最细的SFF-BP倒叉了，也不可调较， 径向式前刹车只有单碟制动， 且没有TFT彩屏仪表板。
标配版透明风挡
ZX-25R的SE版本动力与标配版是相同的，除了一样的仪表板，SE版有更高的配置，包括自动补油Auto Blip，ABS制动，双向快速转挡系统，单座套，原厂烟熏风挡，车架保护滑块和圈轮贴纸。
那么对于在价格上相差不大，同样是250中的强者，本田CBR250RR和川崎ZX-25R，你会选谁呢？
ZX-25R
2021 Kawasaki ZX-25R规格表
四冲水冷DOHC 16活瓣并列四汽缸
缸径 x 冲程 50.0mm x 31.8 mm
压缩比 11.5：1
排气量 249.8 cc
最高马力 50ps /15，500 irpm （51ps Ram Air模式）
最大扭力 2.3 kg-m/14，500rpm
车架形式 编织式高拉力钢管车架
传动系统 湿式多片链传动六前速
燃油供应 电喷，节流阀口径Ø30mm x 4
前悬挂 Ø37mm SFF-BP倒叉
后悬挂 平卧单筒连杆式避震，预载调校
轮胎（前） 110/70- 17
轮胎（后） 150/60 - 17
前制动 310mm单碟刹配径向式卡钳（ABS）
后制动220mm单碟刹配单活塞卡钳（ABS）
长宽高 1980 x750 x 1，110 mm
最低离地距 125mm 前倾角 24.2°
拖曳距 99mm
轴距 1380 mm
装备重量 180kg / 182kg（SE）
油缸容量15公升
初次减速比 2.9（87/30）
最终减速比 3.429（48/14）