鲁达 
进入20世纪后期，重庆摩帮开始走起了下坡路。到如今，嘉陵资产重组，完成民转军的产业布局；建设调整产业布局，由主机厂演变为配套商。经历了一阵阵的市场洗礼，重庆摩托车产业看似萧条，但重庆摩帮的技术积累、重庆摩展的文化沉淀，依然能使其立于不败之地。重庆，作为全国为数不多的非禁摩城市，摩托车文化和庞大的摩托车群体的存在，同样也搭建起了重庆摩托车产业坚实宽厚的桥梁！
时至今日，主机厂（摩托车厂）没有放弃，像隆鑫、宗申等品牌仍在潜心发力。配套厂（发动机厂）同样也没有懈怠。我们知道，一辆摩托车最核心的部分，就是其动力平台。那么我们就说说这个以前厉兵秣马的发动机厂，今天的摩托车主机厂：重庆高金实业有限公司。
说到重庆高金实业有限公司，可能大家并不熟知。但提到摩瑞MV800这款车那颗V型双缸的发动机，我想玩家们大概都能略知一二。没错，重庆高金就是那颗发动机的生产厂商，摩瑞800的发动机供货商。
重庆高金实业有限公司成立于2006年，是国家火炬计划重点高新技术企业。公司拥有大型数控中心集群、数字化生产线、包括大型三坐标设备在内的检测试验系统等，覆盖了从船舶动力、机车、能源、工程机械到非道路车辆的动力系统的制造、研发、工装设计与开发、检测及试验能力。同时作为卡特彼勒，美国通用GE，康明斯等世界500强跨国企业的配套厂商。该公司除了研发、制造、生产大排量摩托车动力和整车的同时，还涉及沙滩车，赛艇，雪橇车，ATV等非道路车辆的动力传动系统开发。说到这里，有没有一种日本川崎重工的感觉。
百度搜索“重庆高金”，可以很清楚地在官网上看到摩托车发动机的种类覆盖，几乎都是大排量的动力平台。其中，踏板车有300cc、400cc和500cc； 跨骑车有单缸600cc； 直列双缸500cc、1200cc； V型双缸650cc、800cc、850cc和1000cc。那么现在能看出GK公司的实力了吧，的确技术功底深厚。
谈到这里，大家自然会想，这么多的动力平台，为啥只看到摩瑞MV800一款车在用呢？其他发动机都没有用武之地吗？花起花落间，沉寂多年的配套厂商已从幕后转向台前。
2019年的意大利EICAM米兰展，重庆高金和欧洲KSR公司联合发布旗下BRIXTON和LAMBRETTA品牌的三款大排量复古车型。
同年，重庆高金也顺利拿到了国家新一轮法规的摩托车生产资质，具备了研发生产制造摩托车的所有条件。目前，高金自主研发生产的GK500新式复古机车，即将登陆欧洲市场，开始销售。受新冠肺炎疫情的影响，国内市场，有望上半年发布。
那么，说到这里我们先来了解一下这款新式复古机车，它搭载了重庆高金自主研发的486CC双缸水冷8气门、DOHC发动机，功率35.3Kw/8000rpm，扭力45.3N.m/6000rpm。
整车外观由欧洲团队设计，这款车的整体造型非常紧凑、灵巧，特别耐人寻味。再看看那颗很有特征的X元素油箱，如钻石切割面般的犀利，辨识度极高。由此，不难看出设计师真是挖空了心思在搞创作，产品颜值在线。
产品配置上也同样给力，全系标配西互制动系统，浮动刹车盘，博世双通道ABS，德尔福电喷系统，倍耐力铝轮辐条真空胎，KYB预载可调前减震（倒置式）和后中置式减震，日本DID油封链条，日本FCC离合器总成。一体式不锈钢鱼嘴消声器、日本进口空心前后轮轴和后叉轴等。单就配置而言，可谓是诚意满满！
重庆、高金、BRIXTON，三个名词，最后组合联系在一起，会碰撞出怎样的火花呢？
GK500新式复古机车，摩擦、摩擦……实力绽放的火花！让我们共同期待，这款搭载重庆高金500发动机，重庆研发制造生产，即将欧洲发售的新产品，早日国内进行发售！
据说GK500会在5月中旬发布，目前第一批车已经下线，你觉得价格多少合适呢？