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“机车vs性能车“性能最好的机车排名?

12月11日,在位于北京金港的印第安北京店内,印第安正式将全新车系——FTR 1200与FTR 1200 S引进中国市场。FTR 1200对于印第安来说是一款跨时代的产品,也是印第安首次直接推出运动车款,从一款没有前制动的专业泥地赛车转变而来的FTR,运动基因与生俱来,这一点让它能轻松摆脱传统美式冗余沉重的刻板印象,在布尔隐退之后,FTR 1200的出现再次让美式性能车回归主流摩托车界。

FTR 1200官方指导价:192300元

FTR 1200 S官方指导价:207800元

FTR 1200 S Race Replica官方指导价:218000元

印第安全新的FTR 1200车系,脱胎自泥地滑胎赛战车FTR 750,FTR 750赛车自2016年诞生以来,以帮助印第安取得连续两次AMA冠军,在2018年更是取得了18战17胜的辉煌纪录,FTR 1200便是使用了与其相同的设计语言——Flat Track。Flat Track赛车在美国十分流行,而印第安作为最古老的美式摩托车厂家,此次终于将这一风靡北美的车款量产,并且在车身上融合了经典的美式巡航元素,打造出一款全新的跨界车款。

作为一款性能车,FTR1200的发动机有着不俗的动力表现,全新发动机排量1203mL,发动机型式为水冷DOHC8气门60°V型双缸,压缩比高达12.5:1,最大马力123hp(8250r/min),最大扭矩117N·m(6000r/min)。并搭配了高流量汽缸盖和双节气门,此外,该发动机大量使用了镁材料来减轻重量,并利用低惯性曲轴,使发动机能够快速输出,以取得瞬时的响应与加速性。

FTR 1200采用了运动风格十足的钢管编织式车架,副车架为铝合金材质,让整车的干重在226kg。并将13L的油箱位置放置在坐垫下方,以此获得更低、更集中的车辆重心效果,原本油箱的位置被巨大的集气箱所取代。制动前19寸后18寸轮毂搭配邓禄普DT-3泥地花纹街道轮胎,这是一款从泥地赛车比赛改良而来的轮胎,加上Pro Taper铝合金车把完美复刻了竞赛车辆的外观。 制动配置也是名牌傍身,前制动为320mm半浮动式双制动盘,搭配Brembo Monobloc 4.32 对向4活塞卡钳,后制动为260mm单制动盘配BremboP34 对向双活塞卡钳。

FTR 1200的运动配置十分丰富,两个版本都采用了43mm Sachs倒立式前叉和Sachs侧置单后减震,前后都具有150mm的减震行程。

其中FTR 1200 S前后减震都采用了金色涂装,且支持预载、回弹、压缩全可调。电控方面,ABS防抱死制动系统和定速巡航系统作为标配, 让骑士获得安全与舒适的骑行感受。FTR 1200 S版则拥有更多的电控,包括三种动力模式、IMU惯性监测单元、抬轮控制、弯道ABS以及牵引力控制系统等,时下流行的各类电控基本都有配置,且支持ABS关闭来做出帅气的滑胎动作。

三种动力模式(运动、旅行和雨天模式),雨天模式下动力输出会被限制在70kW,同时电子油门的加入让动力模式的干预更加明显,其中运动模式下,电子油门的响应更加快速,且仅有45°的全油门开度,旅行模式和雨天模式下油门响应变得平顺,全油门开度则分别为52°和65°。

FTR 1200和FTR 1200 S车型均配备了全LED灯源,包括全新设计的大灯与带有Indian Logo的日行灯组成了辨识度极高的前脸,仪表下方带有USB接口,方便为移动设备充电。标准版采用传统的圆形组合仪表,S版则采用了4.3英寸的液晶触摸仪表,支持多种显示模式、蓝牙和手机连接等功能。

为了进一步丰富FTR 1200系列的可玩性,印第安还推出了大量的官方改装件,分为分别是Tracker、拉力、运动以及旅行四个系列。

Tracker:高位天蝎排气、定制座垫、侧号牌架、尾部整流罩、越野脚踏、号码牌、特制手把胶等。

拉力:高位天蝎排气、铝质辐条轮毂、高车把、前后挡泥板、拉力脚踏、拉力车座等。

运动:低位天蝎排气、碳纤维护罩、碳纤维前后挡泥板、碳纤维后倒流罩等。

旅行:低位天蝎排气、后行李架、风挡、旅行车座、油箱包等。

责任编辑: 鲁达

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