鲁达 
随着我国经济的发展，老百姓的出行工具也经历了多次迭代更新， 从传统的人工助力的自行车到燃油充电的汽车、电动车，不过，在迭代的过程中，有一种代步工具目前已经脱离了主流市场，或许很多人都已经遗忘，这就是摩托车，在90年代的时候，摩托曾作为家喻户晓的代步工具，成功走进千家万户，在那个汽车还属于“奢侈品”的时期，摩托车的快速、高效成为了不少的选择。
不过，摩托车当时的普及，带来了非常多的负面影响，最终北京率先出台了“禁摩令”，之后有200余个一二三线城市跟进，从此，摩托车就退出了主流的代步工具行列，就在摩托已经被人遗忘之际，又一规定把“禁摩令”拉回人们的视野中。
这就是去年实施的新国标，根据新国标的规定，把电动车中的主流车型都归类到电摩行列，适用于禁摩令，在很多地方这类电动车无法进入市区行驶，这导致不少人渴望放开“禁摩令”，在众多网友的呼吁之下，即日起，摩托车两大新规正式实施，车主欢欣鼓舞，终获“解禁”？
第一个新规定就是摩托车允许上高速，“禁摩令”并非是限制购买摩托车，而是限制摩托车的路权，现在的新规，就放开摩托车上高速的路权问题，对于禁摩多年的车主终于可以放纵自己，不用“偷偷”的上路行驶了。
不过，摩托车上路要记住，时速不能超过80公里/小时，禁止载人骑行，骑行靠右侧行驶，而且需要佩戴头盔，收费标准按照一类客车收费。
第二个新规就是实施带牌销售，现在多地对摩托车实施带牌销售试点，第一可以防止买车后无法上牌上路造成纠纷，第二更方便的为车主服务，而且，为了降低摩托车的事故率，给予摩托车的路权，设置摩托车专用车道，只要摩托车考取驾驶证就可以驾驶出行。
当然，目前这还只是部分对摩托车友好的城市在实施，但是，这已经是近些年对摩托车释放出最友好的信号了，摩托车的管理一刀切问题，越来越被更多的地方所重视，随着制度的越来越完善，摩托车带来的负面效应被降低之后，相信，摩托车被“解禁”只是时间问题，
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