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隆鑫双缸机车有哪些

以隆鑫500为代表的国产500双缸动力,是同级最优秀的平台之一,这一平台也衍生了多款不同品牌、不同类别车型,可谓遍地开花,市场口碑也很不错,但却没有仿赛车型推出,不免有些小遗憾。如今,该平台的首款跑车总算来了,不过是以一幅大家熟悉的面孔到来。

5月7日,摩枭500RR正式发布,标准版售价29990元,尊享版售价33300元,赛道版(单摇臂)售价34800元,配备成熟的隆鑫500双缸动力,运动超跑外观,帅气的单摇臂等,这可能是我们普通摩友离“纯粹的意式超跑”最近的一次。

摩枭是来自台州的一个初创品牌,要想在这个快节奏的时代赢得流量,杀出一条血路相当不容易。在2019年推出其首款巡航车500MG,无独有偶,外形依然很熟悉,国内市场当时这一级别类型车几乎是空白区域,500MG的推出为它赚取了不少关注度和市场,不得不说,摩枭的眼光很独到。

摩枭机车创始人王俊杰先生致辞

隆鑫发动机设计所所长陈世杰先生致辞

牛摩网总经理郭斌先生致辞

作为一个新品牌,最重要的是先混个脸熟,在众多大品牌的围堵中活下去,主流车型肯定干不过,所以摩枭另辟蹊径,一出手就选择中大排非主流市场,有眼光,有魄力,这点不得不承认。因为市面上几乎没有同类型车,投资较大,一旦失败可能就彻底玩完,这可是生与死的问题。

近乎Ctrl+C、Ctrl+V外观应该会受到部分车友的吐槽或鄙夷,但据内部数据得知,500MG已经取得了4千台左右的销量,相当不错的成绩。还是那句话,活下来最重要,存在即合理,很多国际大品牌在初期也没少干过“借鉴”的事,在手机或汽车等行业,更是屡见不鲜的事。

回到摩枭500RR车上来,首先,笔者觉得摩枭这次的眼光依然很独到,目前这一级别几乎没有同类型车,外形帅、排量大、声音好听的500RR对于很多年轻用户来说几乎是没有抵抗力的,而年轻用户会一波接着一波来,也就是说它的受众群体也是源源不断的,花3万元就能得到20万元级别的X格,相当诱人,谁还没个年轻的时候呢?

整体外形就不用多说了,意式超跑的运动感、战斗味很足(上图为双摇臂(铝合金材质)版本)。

油箱容积达到了22L,配合大包围车身,相当饱满。

隐藏式尾排和单摇臂的配合相当完美,将后190mm宽的轮胎展露无疑。

方向钛尺、液压离合、可调节减震,ABS、液晶屏、LED灯具等主流配置一个不落。

大量铝合金件加身,提升了金属质感。

调节这个位置可以改变座椅高度,最低为790mm。

依然是那颗熟悉的471cc双缸水冷八气门发动机,最大功率35kw/8500rpm,最大扭矩43N.m/7000rpm,经过多款车型的验证,稳定性毋庸置疑。以下是摩枭500RR参数表。

现场还发布了另一款新车650LS,或许是500RR的风头太盛,650LS显得低调许多,这是一台延续500MG外观风格的一款全新巡航车。售价3.79万元。

动力换上了全新的650双缸发动机,最大功率来到52kw,最大扭矩62N.m,也是一款久经沙场的成熟动力,由春风提供。

前120后200mm宽胎配钢丝辐条真空轮毂,双出排气以及可折叠靠背等都是巡航车用户喜欢的元素,似乎就差一个前挡风了。

车身两侧还集成了蓝牙音响,在风和日丽的巡游中来一首音乐也是很惬意的。油箱容积相当厉害了,32L!应该是目前市面上所有排量段油箱最大的巡航车了。

650LS是摩枭在大排巡航车领域的又一力作,依靠500MG积累下来的经验,换装更大排量发动机,针对用户需求,全新打造的一台巡航车,以满足排量需求更大,更多个性化需求的用户。以下是650LS的参数表。

最后爆个料:摩枭的800直列四缸动力平台随后杀到,最大功率86kw,最大扭矩93N.m,在这一动力平台,摩枭将会有更大动作。

责任编辑: 鲁达

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