鲁达 
摩瑞“独角兽”，这台摩托车上个月在重庆摩博会展出过，当时就吸引了不少人注意，因为这个外观很像MV Agusta Superveloce 800（下图），所以当时笔者也仔细的看过。
最近，这款车终于被摩瑞放了出来，虽然没有正式发布价格上市，但是公布了详细的规格表，这应该是算是国产首款大排量“复古跑车”了吧。这到底算不算跑车呢，摩瑞给出的定位是公路复古新物种。
如果对比坐垫高度和手把高度几乎处于同一水平线，你会发现其实坐姿也很战斗，坐高820mm驾驶位脚踏位置比较偏高而且靠后，结合这个MV Agusta跑车版的外观，暂且称之为复古跑车其实也不为过。
但是比较奇葩的，这款车的后避震采用双边的形式，这种形式的后避震目前只有在巡航车型，以及少数经典复古车型上才能够看到，在一款“跑车”上出现确实匪夷所思。
前减系统：41mm内管倒置，两段可调，120行程；后减系统：双减震单筒油压避震，预载可调；前刹车系统：320mm浮动前双碟，日信对置四活塞卡钳+ABS；后刹车系统：300mm后单碟，日信单边单活塞卡钳+ABS。
复古式的火箭筒的前脸，LED大灯以及相呼应的车后灯设计，不论怎么看这都是一幅MV Agusta的样子。
大尺寸的液晶仪表，这很符合目前国内流行的趋势，从这个角度看手把有刻意加高的设计，真正的骑行三角到底如何，目前还真的是无法确定，28L的超大油箱有没有吓到你。
这台800cc排量的V型双缸八气门异步水冷发动机，应该是由自高金提供，最大功率40Kw/7000rpm、最大扭矩70Nm/5500rpm、180km/h的最高时速。摩瑞宣称可能有两种传动方式，油封链条或德国马牌皮带传动，是的皮带传动你没有看错，这又是一个非常让人目瞪口呆的地方。
目前这款车仍然处于概念车状态，但是以摩瑞以往的做法，这款车绝对能够做出来，因为摩瑞很多车型都非常的像概念车，因此可以预见的是，在不久之后大家就能买到，国产最大排量的V型双缸“跑车”。