鲁达 
有多年经验的老骑士从最开始玩车的时候，一般是从125CC排量开始，然后250CC，400CC，750，甚至1000CC，不过最后一般都回归250CC或者300CC排量。作为自己的最终代步车型，在购买到250或者以后基本上就不会买了，而是会一直留着骑到最后，那么为什么说250排量的摩托车是黄金排量的摩托车。
春风250NK
作为小编自己从10几岁开始玩车，现在已经快40岁，也是把摩托车的排量玩了个转，最后也回归了小排量的摩托车，那是因为我也比较喜欢250排量的摩托车，之前换车都是不停的往排量大的换，最多的时候换到的公升车，后面也是骑了一段时间过后就把车子买了，目前手上的车有一台是DL250，用来跑长途，一台铃木250防赛用来通勤，有人好奇我为什么要250排量的车，因为这是男人的爱好。
升仕250
那么为什么说250cc的车型是黄金排量的摩托车呢？是这4个方面
1、心态方面
人的本性是好奇的，当然骑士也不列外。老骑士也是从新手开始的，从125CC一直玩到1000CC这只是一个过渡状态，一个寻求刺激与满足感的过程。当可以称呼为一名老骑士的时候，那么在他的心中已经完全了解各种排量的车型能为自己带来多大的刺激，因为他体验过了，已经不带有求知欲和好奇心了，仅此而已。
2.实用性方面
250CC的操控性完全可以掌控，特别是在日常通勤的情况下，游刃有余。另外动力表现完全可以完全满足日常的需求，不管是平时代步还是偶尔的长途骑行，250CC排量的车型都能够满足这种需求。它相比大排量车型动力表现会弱，但是在保证安全的前提下急速能达到每小时120公里以上也能满足，提速方面能在9秒以内破百也能轻松达到，还能满足骑行中的偶尔快速超车，这就够了。所以说250CC不仅能满足日常通勤，也能满足寻求一些小刺激，这就是250CC排量的实用性。
DL250
3.油耗方面
250cc的油耗表现大多数车友都可以接受，不管什么250CC的车型，油耗大约都在2.5-3.5之间，大排量的油耗那就无法估算了，而250cc的油耗水平相比常规车型并不是很费油，主流250CC的车型按照现在的国内的油价，100元大约能跑400公里左右。这个油耗水平大多数车友都是可以接受的。
小黄龙250
4.稳定性方面
250cc排量的车型发动机体积比较小，相对结构也比较简单,发动机的结构越简单它的稳定性就会越高，体量越大功能越多故障率也就相对越高，纵观国内主流的250cc车型基本上都是单缸发动机,而单缸发动机对于摩托车生产厂家而言，技术也相对比较成熟。这样的发动机质量、结构、售后等方面也刚好符合稳定性高的特性。
铃木250
5.费用方面
如果买保险的与年检的话250cc排量（含250CC）的车型还在普通摩托车的范畴内，大约在200元左右，也就是普通摩托车的收费。如果超过250CC排量的摩托车，那么年检保险的费用基本是普通摩托车的两倍费用，甚至更高。
铃木GW
6.价格方面
250cc的车型价格上还是很有优势的，也是通勤与玩了并存的黄金排量。一般价格最贵的不会超过4万，最便宜的也也就是在1万出头，一般主流的250CC排量的摩托车也就是在1.5万左右，比如升仕250、春风250NK、隆鑫300R等等国产性价比高的车型。这个排量的车型它的价格也更容易让广大车友接受，而超过这个排量性能比较出众的车型，价格相对就会一次上涨，这就要谈到性价比的问题了，对于一般的摩友来说，排量大的车型也是比较奢侈的。根据现在主流年轻人的消费观来说，哪怕自己主观意识想购买了，家人也是比较难过的一关。
好了，今天阿超和大家聊了这么多，你认同吗？如果有另论，请在下方留言一起来探讨。