鲁达 
今天让你选一台比赛用的赛车，我想大家应该都会挑选电控黑科技满点、外部定风翼张牙舞爪的速度机器作为征战伙伴，但Team Classic Suzuki显然就是背离这项指标的独特团队，重新修复改装经典Suzuki老车投入赛事，例如近日发布的KATANA赛车就是一个例子。
Team Classic Suzuki推出全新作品，使用品牌经典的KATANA呈现
如果你长期关注机车市场，在2018年底新世代KATANA发布前，Team Classic Suzuki就已经使用那经典的KATANA投入比赛，2021年的全新作品同样在外观上致敬经典铃木刀！
Team Classic Suzuki使用KATANA作为改装主题已经很有经验
眼前这台使用银色烤漆，搭配红色SUZUKI Logo的街车，就是Team Classic Suzuki全新推出的作品，外观比起几年前参赛的水蓝涂装低调不少，但招牌的银色车身、流线中带点方正冲突美的车头更是KATANA的经典招牌且被完整保存，车头方灯被换上LED制品，订制油箱上有着火红的SUZUKI Logo，椅垫尾部与下缘都有"刀"字强调这台车的不凡身份，车尾同样保持当年方正的外观设计，不过灯组改为扁平的LED光导条。
虽然外观难藏战斗风格，但依旧保有KATANA该有的特征
全车改装项目不只外观精进，老实说这应该不算是一台KATANA，这辆车是Team Classic Suzuki通过2008年Alstare车队的GSX-R1000（K8）厂车改装而来，所以腹内搭在当家阿鲁引擎+200匹惊人动力。
车架、引擎来自退役的WSBK等级厂车
车架也经过Alstare车队一定程度修改，甚至为了符合KATANA外观特别打造副车架，以及为了符合当年车款风潮，打造超大的专属后摇臂配合双枪避震器，避震器也全数换上Ohlins制品，刹车选用Brembo全套产品，最后加上吉村电脑控制系统，不论在外观或者是引擎性能，这台KATANA都不容小觑。
为了符合当年的外观风格，团队特别使用专属后摇臂+双枪避震
