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喜欢机车的人多么

摩托车更容易出事故,为什么还有那么多人喜欢?

摩托车更容易出事故吗?按照车辆的设计特性来看,摩托车出现侧翻的几率确实会大一些,再加之一些骑行人员的安全意识不高,在一定程度上就会增加它出事故的几率,但是归根结底这还是一个概率和比例的问题,所以千万不要妖魔化摩托车,并且“高事故率”和喜欢并不冲突,它们之间没有绝对的因果关系。

摩托车它的属性属于机动车,既然是机动车,那么在后期的使用中肯定会有相关事故的出现,这是谁都无法避免的,我们只能通过车辆的安全辅助配置,个人的驾驶技能和安全意识,尽可能地来降低这种现象出现的几率,所以摩托车事故率高不高,很大一部分属于人为因素,这里既有驾驶员自身的原因,也有道路参与者素质高低的因素。

退一万步讲摩托车的事故率就好比吃饭有可能会被噎着,走路会被绊倒,开汽车会出现剐蹭等是一个道理。我们不能因为这些现象有几率出现,就不吃饭,不走路,不开汽车。所以即便摩托车的事故率相对而言会高一点,但它和选择与喜欢,没有直接关系。

因为不管是喜欢还是选择最终的原因只有一个我们需要它。摩托车作为一个比较接地气的代步工具和具有很多潜质的玩乐工具,它可以满足不同人群的使用需求。有人选择或者喜欢摩托,是为了满足最基本的通行需求,而有人喜欢摩托车则是看到了它与众不同的玩乐刺激感。

假如,因为路况的拥堵,最后1km的无法解决,或者经济的原因,摩托车的优势就会凸显出来。摩托车作为陆地上机动性最强的车辆,它使用成本低,穿行能力强,前期投入少,是非常适合普通大众用于常规代步的一类车型,它自身所具备的这些特点,是目前常见电动自行车和家用小汽车所无法代替的,这就为这类车型提供了一个能够立足的最基本空间。

除此以外摩托车的可玩性也是比较高的,只要使用条件允许,它已不再是男人的专属玩具,这一车型也成为了小姐姐们比较喜欢的座驾。而她们之所以比较看好摩托车,除了前面的一些实用性以外,还看到了摩托车自身所具备的更多可玩性。

比如这类车型的机械美感会更强,给油换挡的一瞬间会更容易带来刺激感,最主要和风零距离接触的那种自由感是无法被代替的。如果你的段位比较高一点,还会在这类车型上体会到百公里加速和压弯摩胎的乐趣,所以喜欢摩托车的理由会有千万种,而在这个过程中所谓的高事故率,并不能成为放弃摩托车的理由,因为这个理由从一开始就不成立。

它只是成为了一些不喜欢摩托车,不懂得享受机车和体验骑行乐趣朋友的一套说辞,或者是为自己找了一个不喜欢摩托车的理由。这正所谓是你喜欢会有无数个理由,而不喜欢随便找个理由就够了。

总而言之,我们不可否认摩托车出事故的几率相对而言会高一点,但它做不了选择与喜欢的主,除非从内心深处就比较抗拒机车,如若不然就不会拿不是理由的理由来说事。当然骑车有风险,上路需小心,要想玩得好,就要骑稳车。

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责任编辑: 鲁达

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