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质量为m的机车——凯撒机车质量如何

请不要激动,您所看到的是渲染图,并非官方设计泄漏图。

但是!

这张渲染图也不简单,它是BMW Motorrad杂志委托著名概念摩托车设计师Kar Design 对新型“M”系列:包括M1300GS、M1000XR和M1000RR在内新车型的一种设想。

虽然是假设,非官方行为,但这是独家CGI渲染概念图,从这渲染图的设计效果来看,绝不仅仅是设想,必有其现实意义存在,想必带有官方意图。

车型设计似乎放弃了“GS”的探险属性

宝马1250GS

通过对比1250GS。M1300GS(概念)依然是采用拥有最新ShiftCam技术的拳击手引擎,保留了传统的Telelever前悬架+Paralever后悬挂。

但是轮毂采用前后17英寸的轻型铝轮,且配备了宽大的街道运动胎。

制动钳则采用径向安装Brembo卡钳。

前大灯采用了S1000XR的风格,放弃了传统“大小眼”。

这么看来,M1300GS放弃了传统“GS”的探险属性,明显转为运动型旅行车定位。奇怪的是,与M1300GS品牌一起申请专利的,还有M1000XR,后者自然是基于直列四缸引擎S1000XR升级的探险旅行车。两车的许多配置可以共享,除了发动机不同外。

搞出这么多花样,这是为哪般?如果想象一下即将面世的Ducati Multistrada V4和KTM 1290 SuperAdventure S,可能就会理解宝马的真正意图。

渲染图的曝光传递出2个信号:

一是预示高性能M系列将独立设型。几年前,宝马摩托在欧洲知识产权局(EUIPO)申请了BMW “M”商标,以及M1300GS、M1000XR和M1000RR的专利。

但一直未有任何后续动作。渲染图的出现就是一个信号,宝马已将M系列的开发提到了紧要议事日程。

二是暗示宝马旗舰GS车型将在进一步提质的情况下实现转型。"M"即代表宝马高性能动力,比如,宝马汽车的“M”系列,以及二摩托轮车中采用的M选配项目和M-Performance套件的"HP*"型号。

M1300GS实际上是等同于直接以“M”商标出厂的高性能版的"HP*"。

至于是否会在现有1250GS引擎基础上扩容,或者采取调校的方式提升动力,目前还是未知数,但是,这颗新的“拳击手”引擎刚刚从1200扩容至1250,所以,再度扩容的可能性几乎没有。话说,功率提升,未必就一定要改变缸径和行程值。

据知情人士分析,BMW M1300GS会问世,具有更大的功率,预计达到160匹马力,更轻的车重,运用了精密零件和碳纤维元素。

PS:最新宝马1,254 cc拳击手引擎,在7,750rpm时可产生100kW(136hp)最大功率,在6,250rpm时爆发143Nm的峰值扭矩。采用BMW最新的ShiftCam技术,可在广域转速范围内提供线性动力。

责任编辑: 鲁达

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