鲁达 
Nissan Silvia S14早已是人们“家喻户晓”的小跑车，合理的车身尺寸、较轻的车重、不俗的潜力以及较为低廉的售价，促成了这样一台时至今日依旧被世界各地的车友们所追捧的车型。但提到了Silvia就一定离不开“漂移”这两个字，在那些横着走的S14之中，既有使用大刀阔斧改装的原装SR20DET的，也有移植RB26、2JZ等直六神机的，用上LS系列V8的也不在少数；不过这次文章中的S14，你绝对猜不出它装了一台什么引擎。
外表上看起来它就是一台普普通通的后期版S14 Q’s，只是拆除了原装的小尾翼，换上了新样式的中网与前唇。不过别被这副外表所蒙蔽，这张图已经能看出引擎舱内装着的到底是何方神圣了。单凸直六，没错，这正是一台来自于上世纪70年代末的日产Cedric 330身上那副L28引擎……
一台S14反而移植了一台年头久远的L28化油器引擎，这实在是令人不可思议，相信许多人都已经在心里说了无数遍“WTF？”；不过这倒也算是一种技术上的“复古”，还真挺old school的
实际上移植这台引擎的真正乐趣在于——没有电脑或一些传感器的强制限制，也没有那些复杂的线束。这台引擎就是一台纯纯粹粹的机械，并没有那些过多的技术或装置限制着，从中很容易就会找到纯粹机械的乐趣。这台已经已经被扩缸至了3.1L+六喉直喷，不乏令人想起《湾岸Midnight》中恶魔Z的引擎；此外还经过了周边强化，来让这台引擎更有力地运转。不过为了移植这台引擎，机舱内和机脚可做了不少的修改；变速箱选择了一台来自Skyline GTS（HR32）上的五速手动变速箱，经过一番修改后与L28引擎对接
仔细一看，这台车的羊角已经变为了四孔，应该是取自早期版S13，这个细节满分！SSR Formula Mesh轮毂的造型同样足够经典，韵味十足
内饰基本没有经过改装，空调与音响系统依旧“幸存”；方向盘选用了MOMO较为少见的款式，就是中间这个大屏幕与整体风格有些不太搭调
这只造型相当地道的Datsun Sport座椅放在这台车里在合适不过，看起来它的支撑性与包裹性也绝对不差。
因为更换引擎的缘故，原装仪表已经无法继续正常工作，所以车主自制了仪表板并装上了DEFI转速、油温、水温、油压表；来检测这台引擎与周边的工作状况，此外油表也是必不可少……但如果换上大森的机械表，会不会更加纯粹呢？
90年代的躯体，而内里却充斥着70年代的气息，这就是这台独一无二的S14。车主的想法也是绝对够特立独行，做出了如此old school风格的车；只要有想法，那么你就是独特的存在。好看的皮囊与有趣的灵魂合为一体，是不是也可以这样形容这部车？
