鲁达 
化油器反喷指摩托车在工作时不间断的从化油器与空气滤芯的接口处反喷出未燃烧的混合气，反喷故障发生后会导致发动机启动困难，怠速不易保持，而且加油不畅动力性变差。
造成化油器反喷的原因主要有以下几点
（1）进气门间隙过小。进气门间隙过小时，发动机工作一段时间后温度上升，因为热胀冷缩的原因导致当进气门受热后发胀，将进气门顶开致使发动机工作时进气门关闭不严轻微漏气。这就导致在压缩行程中部分已进入燃烧室的可燃混合气又被压回进气管进入化油器，形成反喷气流。
（2）排气门间隙过大。当排气门间隙过大时，排气门不能及时充分的打开，导致燃烧后的高压废气不能及时充分排出，这就导致在排气行程末端进气门打开时，高压废气由打开的进气门反向冲出形成反喷气流。
（3）排气凸轮严重磨损。当排气凸轮严重磨损时，既便排气间隙合适，在排气行程中排气门也不能及时充分打开完成排气，形成事实上的配气失准，导致化油器反喷。
排除反喷故障首先检查进排气门间隙，其次检查配气凸轮，有针对性的进行维修操作。另外当化油器反喷时间过长时，反喷的气流会造成空气滤芯过湿，导致进气不畅，因此维修反喷故障时也该及时更换滤芯。