鲁达 
近日，雅马哈发布了旗下经典的大绵羊车型TMAX560 ABS和TMAX560 TECH MAX ABS的2021款全新配色，并宣布将于4月26日起开始在日本上市销售。
2001年，第一代化油器版雅马哈TMAX在欧洲上市，由于其不错的性能和舒适的乘骑体验，被称为踏板界的“跑羊”。后来经过数次的改款，在2012年TMAX的排量升级为530mL，它的出现让TMAX 500成为历史，新车的外观也发生了大幅的变动，由圆润可爱的形象转型为具有欧美范儿的锐利肌肉线条。新车以“Master of Scooter”为开发理念，即踏板摩托车中的大师，并因其自身的舒适方便和运动车系的特性，在跑羊界拥有很高的地位，能与它匹敌的少之又少。
2019年，雅马哈发布了第六代TMAX，继续使用前倾式并列双缸发动机，活塞、连杆、缸径、燃烧室、进排气口经过重新修改，排气量提升至560mL，最大功率35kW(7500r/min)，最大扭矩56 N•m (5250r/min)，起步和提速明显比TMAX 530反应更快。
新车细节赏析
2021款TMAX560的整车线条比TMAX 530更加流畅紧致，全车灯组升级为LED，前转向灯组、车尾和尾灯也更换了新造型。
大灯：TMAX560的对称大灯采用LED发光二极管反射式设计，远近灯均为双边照明，为了配合锐利的大灯，车头部位经过修改后，也显得更加利落流畅。
尾灯：新车的尾灯设计以“T”字形为主题，通过LED位置灯搭配，展现出一种精悍明晰的形象。
仪表：TMAX560采用了跑车式的TFT多功能仪表盘，可以显示单趟里程、总里程、油量、剩余油量行驶里程、机油更换里程提醒、平均油耗、瞬间油耗计算、V-Belt V型变速皮带更换提醒、水温、时间、环境温度等信息。
置脚空间：骑手的置脚空间分为前后两个区域，踩踏前方时能保持休闲舒展的骑行姿势，而中间的踏板位置则设计为了运动骑乘模式的最佳踩踏角度。
传动带：新车采用了25mm的碳纤皮带，与传统踏板变速箱不同，TMAX560采用了外露式高效皮带传动，有效减轻了悬挂负载的同时还降低了震动，让动力传递更加高效。
制动系统：新车标配ABS，前制动采用267mm的双刹碟盘和径向四活塞卡钳，后制动为282mm的单刹碟盘和单活塞卡钳。
TMAX560 TECH MAX版
从2020年款TMAX560开始，雅马哈发布了高端型号“TMAX560 TECH MAX”。高配版车型具有电动可调式风挡、巡航控制系统、电加热把手和座垫，以及可调节的后悬架等，配置与功能更加丰富。
新车的主要功能操作集中在右把手上，发动机运转/熄火开关、警示灯开关、电启动按钮/电门开关依次排列，而左把手上主要集成了灯光信号控制系统。
TMAX560 TECH MAX专属的47mm金色倒置前减震与同为金色的15寸轮毂上下呼应，既强调了运动性，又散发着尊贵感。专属的预载可调中央单筒油压减震，视觉上虽不如外露的双筒减震更加运动，但作为日常通勤使用舒适感更佳。
雅马哈此次发布的2021款TMAX560 ABS和TMAX560 TECH MAX ABS只变更了车身配色和图案，其主要性能和参数并没有改变，标准版将继续发售上一代的哑光灰色，高配豪华版除了继续发售上一代的哑光灰绿色以外，本次还全新发布了深灰色的全新配色。
雅马哈计划两款车型年内将在日本本土市场共计销售300辆左右。
雅马哈2021款TMAX560主要技术参数
发动机型式：并列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：561 mL
缸径×行程：70.0 mm×73.0 mm
压缩比：10.9：1
最大功率：35 kW (7500 r/min)
最大扭矩：56 N•m (5250 r/min)
轴距：1575 mm
离地间距：125 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前后碟刹
离合器型式：湿式离心多片式
变速器型式：CVT
长×宽×高：2200 mm×765 mm×1420 mm
座高：800 mm
整车质量：218 kg，TECH MAX版为220 kg
油箱容积：15 L
轮胎规格：（前）120/70R15M/C 56H
（后）160/60R15M/C 67H
