鲁达 

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题主说的应该是这款金城圣甲虫200吧，对于这款车的前世今生广大车友已经非常熟悉了，所以在这里就不再赘述了。
这款被称之为踏板车中战斗机的车型，到底有没有高反呢？先来看下它的发动机性能。
圣甲虫200搭载一款由阿普利亚提供的单缸水冷电喷200cc发动机，这款发动机采用四气门的设计，它压缩比12.1:1,最大功率14KW/8250rpm,最大扭矩16.5N.m/6500rpm。
它的动力调校属于中高转速，所以前段加速性能并不是很激进，随着转速的提升当车速达到三四十公里时，动力就会开始持续爆发，这个区间内它的动力是最充沛的，可以一直持续到100km左右，但到达这个速度后，动力输出就会明显减弱，不过它的极速依然可以达到130Km/h左右（表显）。
它这种动力表现还是比较适合跑中小长途的，如果是拥堵路面它的性能，其实是不会真正的发挥出来。
由此可见，这款车的性能还是不错的,不然也不会称之为踏板车中的战斗机,那么这款车是否存在着高反呢？

其实对于一款小排量车型来说，不管你的加速性能再优秀，都会存在着比较明显的高反，即便是电喷车型也是如此，只不过高反要略小于化油器车型。
高反的主要原因就是氧气稀薄，电喷车型之所以高反会略小于化油器车型，就在于电喷系统可以根据,车辆的燃烧状态自我调节燃油混合比。
但因为先决条件的限制，它即便是能够调节，也是非常有限的，尤其是对于小排量车型来说，所以这款圣甲虫200肯定有高反。

但值得欣慰的是它绝对可以在高原地区骑行，并且整个动力表现，根据车友反馈的信息来看和GW250,飞致250等摩旅神车，基本上是一致的。
甚至于因为整备质量的原因，在某些情况下还会优于其它两款车型，所以即便它有高反，也是适合长途骑行的。
