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摩托车化油器油管直径

【e族海外报道】提到摩托车,总是会有一部分人仅仅对于马力还有速度感兴趣,不太在意车架外形。即使是这样,市场上仍没有大量的涡轮增压引擎。在欧洲,涡轮增压摩托车的存在也是非常的低调,并且大部分的零部件都是由专业级赛车RB Ring提供。

这种现象引起了Dirk的兴趣,他自己也想尝试改装一台Kingston风格并且带涡轮增压的摩托车。但是在网上参阅很多资料后,他发现这种摩托车兴起和衰落都是在80年代那几年,现有量非常少。Dirk的直接灵感源自于一本汽车杂志,书上介绍了一款搭载Bing化油器、强制增压进气系统的BMW,从那时起他就决定也要有一辆那样的摩托车。

事情就是这么的顺利,Dirk找到了一款搭载涡轮增压,功率能达到100马力的BMW R100 RS。目前这款机器市场存有量非常少,Dirk也表示他自己是足够的幸运,刚好碰到了一台要出售的。买回来之后,Dirk立马就把它彻底拆掉了,为了弄清楚每个零件的工作原理和安装位置等,也是为了测量一些零件的具体尺寸。等他这些全部弄清楚之后才把它完完整整的装回去。

Dirk明白了这款引擎内部结构之后,紧接着就把保时捷924的涡轮增压器加装到BMW R100/7上面。其实这不是Dirk第一次这么疯狂,在两三年前他就成功的用保时捷930引擎的上半部分和雅马哈SR500引擎的下半部分组装了一台发动机,并且运转性能非常棒。

而对于引擎内部,活塞也被重新加工,修配后每一个活塞重量都小于500g,并且Dirk也因此压缩比减小到7.5:1。

另外,为了应付引擎内部的压力,气门和气缸盖也都是全新定制的。并且Dirk认为原装的曲轴、飞轮和离合器都太重,为了轻量化他在这些部件上面都打了减重孔。

化油器出口直径也由40mm增加到了41mm为了更好地配合涡轮增压器和加大的机油压力。这款引擎目前最大功率可达93kw/8500rpm.

改装完了引擎就该对车架还有外形进行定做,Dirk走的仍然是复古路线。软管和线束从外面几乎看不见,非常整洁。并且也对启动机和汽油泵的位置进行了谨慎的重新调整,使得整车看起来非常的紧凑。车架也进行了最大化的缩减,这样也能搭载上Dirk自己改装的可调节式避震器,预压缩行程为36mm。从车头方向看,现代感超强的前照灯搭配上复古感极强的灯罩,这样的视觉反差也给人一种更独特的感觉。

改装后的这款BMW R100/7加满汽油仅重156kg,加上如此强劲的动力输出,Dirk形容它像是一个抓狂的野猫。相信这款BMW R100/7出现后又会引起涡轮增压改装热潮。

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责任编辑: 鲁达

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