鲁达 
作者：龙行天下
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昨有一台跑车用皮卡拉至我店，问我修不修跑车，远一看是YAMAHA的R6，好车呀，仔细一看还是化油版的。
车主是一学生党，询问得知车主是开着开着加不起油熄火后，再也无法启动成功。接车后拆下座包及油箱，检查电路，但这车咋看咋不对路，一脸懵！车架经过改装焊接，外壳是R6，但发动机却不是雅马哈的，是铃！木！的！
从线路看，原车整流器应该是三相的，这车怎么改了个单相的上去？
化油器看起来好像是铃木盗匪的！
问车主这车多少钱买的？回答两万多！心里不禁呵呵，果然是条大水鱼！
入正题，故障车来了就得修，不论什么出身，不管是原装、组装、大贸、水货，先查找故障再说。拔高压帽每个缸做跳火试验，火化强度很好，复装车，按启动按扭，启动机运转轻快，发动机有点想着火，但又着不了的感觉。向进气口处喷雾化清剂也没有着车。
记得摩托中国论坛崔力根版主说过，第几步要检查火花塞我给忘了？我这里是第三步才检查火花塞，拆下火花塞，发现四个火花塞黑糊糊的。
拆下火花塞后又想测个缸压，可弯管或者直管这两个接头怎么放也不够位置，那就先装上火花塞启动看看再说。
装上火花塞后打了5下，启动成功，可怠速有1500转之高。怠速再调小一点就熄火，发动机哗啦哗啦响，加油门还有黑焑中带有蓝烟。
告知车主现在能启动，但火花塞会用不长时间，车主回答能启动就行，那些以后再说，出去小试了一会儿在急加油时有一个“咯、咯”的声音，不知是不是轴瓦有问题。回来后在手上粘点水摸了下排气管，好烫！四个缸都有工作。
既然启动了，车主又不想进一步维修，那就交车收钱吧。今天这车维修过程倒没什么可说的，但这车确实觉得有意思，所以发出来给大家看看。
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