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铃木摩托车化油器和电喷哪个省油电喷摩托车和化油器摩托车哪个好?

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作者:微波

国内油价一直居高不下,国际油价涨,它跟着涨,国际没价跌,虽然也扭扭捏捏跌,但却一直在高位,所以,如果爱车能省油,也是众车友选车的一个选项。

摩托车国IV标准后,配置电喷系统将是一个必然的选项了,电喷摩托车在满足环保标准的同时,也更省油。那它是怎么省油的呢,与化油器车相比,供油系统有什么不同?

电喷摩托车的燃油供给系统与普通摩托车燃油供给系统不一样,其燃油供给系统由燃油箱总成、电动汽油泵总成(图1)、汽油滤清器、燃油压力调节器及油管路组成。其工作原理如下:

电喷摩托车的燃油箱总成与同型号摩托车油箱容积基本相同,但内部结构有所差异。由燃油箱总成内的电动汽油泵将汽油通过滤网吸入并泵出,输送到汽油滤清器过滤后,经油管被强制压送至喷油器。

当喷油器接到ECU指令并通电后,其针阀被打开,向发动机的进气道喷射一定量的燃油。为确保喷射油量的准确、可控,在油管的一端,安装燃油压力调节器,使油管路的供油压力始终稳定在规定压力值200~300Kpa。

若管路油压因特殊情况超过规定油压值,燃油压力调节器内的减压阀即自动打开,燃油通过回油管部分流回燃油箱,使油路中的油压稳在规定值。

配置电控燃油喷射系统(简称EFI)的摩托车能根据ECU电控单元和各传感器提供的发动机各种工况下的不同信号,经过精确计算处理后输出控制信号,确定总喷油量,以控制喷嘴的开启时间、点火时刻,从而实现向发动机提供精确的点火和供油,为发动机配置较为理想的可燃混合气(14.7:1),使发动机按照摩托车所要求的实际工况工作。

因为电喷摩托车采用的是主动喷射的手段,所以精度更容易控制,而化油器摩托车由于是被动吸入雾化的形式,在混合比的精确控制上,要模糊的多。

​因此,采用电喷系统后,摩托车的操作性和加速性都得到了改善和提高,怠速性能亦更加稳定,燃油消耗较低。经过台架测试和车辆各种工况的道路试验,采用电子控制燃油喷射系统的摩托车,其实际使用油耗最少可降低10%(国产125排量跨式电喷摩托车百公里经济车速油耗为1.8~2.0升),同时大大减少了排气污染,其尾气中的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOX(氮氧化合物)含量排放指标达到国家规定的标准排放值,成为人们期望的绿色环保产品。

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责任编辑: 鲁达

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