鲁达 
“化油器”是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的"心脏"。
当我今天提起“化油器”这个汽车零件时候，现在的修理小工看到过的很少了，更别说会修理这个，可能连老师傅已经也很少见了。
确实如此，2001年国家开始禁售化油器类轿车，一晃已经20年左右了，我还是在10前年学徒的时候，看过师傅修理过这个。今天我却突然想谈起这个物件，带给我的一些回忆吧。
1，关于热车的源头来源于这个“化油器”产物。
过去的化油器车辆基本上都是需要热车的，不热车还真的不行，原因就是在于以前汽车的供油主要是依靠化油器，将空气和燃油进行混合，如果不热车，汽车的化油器无法达到正常的工作温度，无法保证供油系统的正常运行，而热车的目的其实就是为了能够让汽车整体达到正常工作状态，保证车辆能够行驶。所以久而久之热车习惯一直流传下来。
2，化油器利与弊。
我举一个生动的例子，化油器与电喷技术相比就是煤油灯和电灯泡一样，煤油灯虽然省钱，但是现在谁家还用，都是用电灯泡，所以这是必然的淘汰。
但是化油器作为20年前的产物，却为发动机提供混合气（汽油、空气，理论最佳比例1:15），发动机的性能由它自身决定，化油器改善不了发动机本身的能力，但是可以起到让发动机100%发挥的作用。
另外，化油器的优势结构简单、体积小、容易维护、价格便宜，相比电喷技术，维修起来更简单。
化油器被淘汰也是必然的，首先化油器毛病特别多，尾气排放无法支持当时中国标准，费油（调整完美与电喷差距不大），冬天启动困难，操作不当有几率淹火花塞，无法根据需求调整喷油浓度，雾化效果差燃烧容易不充分。
3，如果你拥有一辆化油器车，请珍惜吧。
作为标志性的化油器汽车，你可以珍藏在家里，想开也可以，在乡下转悠转悠还是可以的，老普桑，老捷达还有老款猎豹都是经典的化油器汽车，至于会这些手艺的师傅们，也没有机会修理了。
我是汽车耗损件，如果你对化油器这个产物还有别的看法，请评论让我们一起探讨！
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