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作者：行思止随
前段时间维修了一台高速跑不起来的摩托车，之前也有很多车友问为啥自己的车跑不快，其实跑不快这种问题，有时并不是故障，而是摩托车自身的原因，比如点火器限速了，比如化油器调整不当，比如发动机功率有限等，而这次维修的却确实是故障，所以分享一下，看看大家有没有值得借鉴的地方。
那是一辆单缸跨骑摩托车，车龄有三四年了，据车主说他的车起动加速基本正常，骑行也正常，但在在中、高速阶段时有加不上油的感觉，而且没有规律，时有时无，很是令人头疼。他找师傅检查过多次，一直没找到原因，这毛病还是时不时就会出现。
这种情况二话不说，先试车，出去跑了一段，感觉怠速稳定，中低速加速有力，高速时确实出现过一次发突突的现象，有点像高压断火。
支起大撑空档试车，拔下高压线向火花塞头部跳火，从怠速逐渐加油，一直到高速，火花一直很明亮，没发现断火现象，不太像是电路问题。于是继续试车，后来发现，过颠簸路面出现发突突的几率大些。
回到店里，分析故障，这种中、高速阶段加不上油，除了电路有接触不良或高压断火的原因外，应该与化油器的工作性能有关。过颠簸路面故障出现几率大，也把疑点指向了化油器。在与车主聊天过程中，我了解到，车主是摩托车爱好者，小毛小病都喜欢自己动手，化油器一般也是他自己分解清洗的。
了解基本情况后，我决定重点检查供油部分，先检查油箱通气孔，没啥问题，畅通，不存在油箱内负压无法下油的问题。再检查各供油管路，没有堵塞。尔后我把检查重点放到了化油器上。
先查看浮子室油位，拧松化油器浮子室盖放油螺钉，将浮子室盖上的放油橡胶软管口举到化油器本体与浮子室盖结合面之间，然后上下活动，汽油在离化油器本体与浮子室盖结合面约2mm处冒出，说明化油器浮子室油位基本正常。
看来需要分解了，把化油器拆下，分解化油器，准备检查量孔是否有堵塞、漏装或活动等情况，当打开浮子室盖，仔细检查时发现，化油器浮子室盖内竟然有一细小的塑料薄膜在汽油中飘着。
原来竟是这一小片塑料薄膜惹的“祸”！据我分析，由于这片塑料薄膜漂浮在化油器浮子室内，在摩托车发动机加速过程中，它在里面的位置是不固定的：在发动机怠速、低速阶段，因化油器怠速量孔的吸力小，不会出现问题。而到了中、高速阶段，化油器主量孔开始工作，其吸力较大，细小的塑料薄膜被吸到主量孔口处，阻碍了主量孔吸入燃油，所以造成摩托车高速供油不足，跑不起来，甚至有发突突的现象。当摩托车车速降低后，车速减小，主量孔的吸力同样减小，其塑料薄膜又离开化油器主量孔口，发动机也不会熄火。
取出塑料薄膜，认真清洗化油器、各量孔和浮子室盖，仔细装复化油器装车。起动发动机让车主试车，一会儿后，车主回来说故障没有了，他明天上班多跑点再做测试。两三天后，车主来电说故障解决了，没再出现加不上油的现象。看来，之前造成摩托车无高速，加油门发突现象的罪魁祸首，就是那片小小的塑料薄膜！（本文图片来自网络）
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