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双化油器与单化油——单油针化油器…

#猜车有奖#“萌翻你不商量的小摩托”终于有答案了

本文为《劲动力摩托》原创文章,转发时请注明来源和作者。

来源:劲动力摩托

作者:赵斌

很遗憾之前那篇文章虽然在劲动力摩托App、劲动力摩托头条号、劲动力摩托公众号有着近2万+的阅读量,但是并没有收到完全正确的答案,经过斌子我的努力,终于在国外的网站上找到了一些相关信息,接下来就为大家简单地解答一下这辆充满时代色彩的摩托车。

二十世纪初意大利的Moto RUMI以制造纺织机械部件而登上历史舞台,在第二次世界大战爆发时RUMI开始参与制造潜水艇和鱼雷,为后来摩托车的生产打下了牢固的基础。

1950年第二次世界大战结束后,RUMI开始初步生产轻型摩托车,主要制造方向是二冲程的摩托车。

1952年RUMI开始生产当时的赛车,分为单化油器和双化油器两个版本。

1955年经过设计师的改良从8英寸的轮辋改为10英寸的轮辋,为当时的运动型赛车提供了更好的稳定性,同时也增加车辆的离地间隙。

在1957年、1958年、和1960年RUMI赢得了著名的蒙特雷里赛事,同时RUMI更新了更大口径的化油器、排气管和更大的压缩比,从而又进一步地提升了车辆的动力。

但不幸的是,由于财政问题,RUMI在上世纪60年代的时候衰败了下来,从此停止制造摩托车。

现在所看到的RUMI是一个时代的印记,是意大利人的回忆,但我们从没有忘记过它曾经的辉煌!

来源:劲动力摩托

作者:赵斌

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责任编辑: 鲁达

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