鲁达 
这次给各位同行推送一篇关于如何正确安装道依茨BF6M1013的单体泵的文章。
道依茨BF6M1013发动机水泵
拆解：
一：将主油道稳压阀松开，放掉主油道内部的柴油，防止流入曲轴箱。
当然，大修就无所谓了。
二：首先一定要把气门室拆掉，然后拆掉高压油管，并将喷油器接头封住，防止杂质进去。
否则无法拿出单体泵，千万不要把高压油管拧弯，不注意就坏了，而且下次再装油管时接口和出油阀无法准确对证，造成漏油或者安装时损坏，这样就失去了维修的意义了。
三：拆掉执行器，这样安装时会更方便，也会更精确，不要尝试在熄火阀安装孔固定齿条，因为在哪个位置用螺丝刀撬住齿条会造成齿条弯曲。
不信的话自己用杠杆原理 勾股定理去计算力的大小和方向。
如果是机械式执行器还注意拆解方向，避免撬动，防止损坏。
四：旋转发动机，直到需要拆解的单体泵的挺柱处于最低的位置，以释放弹簧的压力使弹簧处于最大的自由位置，防止单体泵弹出来损坏。
五：同时松掉单体泵固定盖的两颗螺丝，如果你完成了第四步的话单体泵就不会跳出来，用滑动锤拔出单体泵，注意内部的调整垫不要掉了。
单体泵有固定的位置，绝对不能互换位置，单体泵和调整垫也是匹配的，不能互换，除非计算过确定能互换使用，再次安装时换掉密封胶圈。
清洁：
一：清洁单体泵，不能有任何杂质，特别是进油口，否则会造成柱塞磨损。
二：清洁单体泵安装孔及油道，确保没有杂质。
清洁后一定要保护好，千万不能让细菌进去了，哈哈。
一：先用专用工具把齿条固定到熄火位置，必须的步骤，用以统一单体泵的油量和熄火位，直到安装工作全部结束后再拆下。
没有专用工具可以自己想其他办法，但是工作一定要做。
我是这样弄得。
二：还是将要装单体泵的那个缸的挺柱旋转到最低位置，这样才容易安装并且不出错。
三：将单体泵的拨叉调熄火的位置。
四：将单体泵的垫子装到挺柱里面，保持平整，再将单体泵落下。
注意：油量拨叉需要对准齿条上的孔，没有对准千万不能压单体泵，否则齿条会弯曲。
五：再同时紧固盖子的两颗螺丝，压下单体泵，但不要拧紧。
由于单体泵的弹簧受力了以后拨叉就很容易移动，在安装时避免不了不会出现移动的情况。
这时需要用专用工具往正确方向旋转单体泵至一定扭力，以保证单体泵的安装位置正确，安装不正确会造成该缸工作异响，敲缸。
如果没有工具可以自己想办法，如下图，但不要太用力，否则齿条也会弯曲。
六：同时锁紧两颗螺母至规定扭矩，不要让压板倾斜。并安装这个方法安装其他缸的单体泵
七：用深度规检查一下单体的行程是否在标准范围内，如果没有，再次检查单体泵的安装是否正确。
最后，再将执行器、气门室盖、高压油管安装好、安装标准顺序及拧紧至标准扭矩，这样就可以试机了。
对了，排油路的空气需要将先将泄压阀松掉，直到流出油后关闭，以排除主油道空气，再松掉高压油管的出油阀端松掉，排除单体泵内柱塞内的空气，直到出油阀出油流畅不间断。
实践证明仅仅松掉稳压阀完全是然并卵。松掉出油阀后主油道就无法保持压力，单体泵内的空气无法被流动的燃油带走，油路再这样的压力下是无法压缩空气的。否则要打很久才能启动，当启动的时候就给你捣乱。