鲁达 
日常中，我们大家经常在看摩托车类似的文章或者视频，都会提到此车的功率、扭矩、操控之类的介绍，对于我们来说，有的时候只能算是一通白话，对于其中的差别有很多时候比较模糊，下满文字简单的概述了一些。可以在平时作为参考。
1.排量决定扭矩。
一般同排量下：如果强调低扭，单缸车大于多缸车。对于扭矩来说排量就是气缸容积，气缸容积越大也就意味着能吸入更多的油气混合汽，做工时的爆炸能量就更强，曲轴输出的扭矩也就越大。
2.扭矩决定提速。
在摩托车差不多重量的前提下，扭矩大提速就快；如果扭矩相同，重量一样，低扭强的提速占优。
3.功率决定极速。
在排量相同的前提下，多缸机大于单缸机；对于功率来说，各个厂家生产的发动机所采用的技术不同，性能也就有差异。影响发动机功率的主要因素有：进气效率，出气效率，残油气混合比，转速，燃油雾化程度，燃烧品质，点火时机，压缩比，润滑程度等等
4.排量决定油耗。
一般如果排量一样，缸数少的占优；如果排量、缸数都一样，长冲程的占优；如果排量、缸数、冲程都一样，重量轻的占优；如果排量、缸数、冲程、重量都一样，那么闭环电喷最省油，开环电喷次之，化油器最差。
5.操控与轴距长度成反比。
如果轴距相同，排量小的占优；如果轴距、排量都一样，重量轻的占优；如果排量、轴距、重量都一样，悬挂先进的占优。
