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豪爵铃木悦酷骑行技巧

我是骠骑府!资深摩托车媒体编辑,评论员!

有粉丝后台私信问骠骑府,悦酷150和EN150哪个跑山路更合适?

拿EN150和GZ150对比跑山路,首先你要知道山路的特点当然是弯道多,坡道多,如果让骠骑府来选择的话,必然是选择EN150,为什么呢?

首先看前叉倾斜角度吧!

下图是两款车的前叉倾斜角度对比图,骠骑府自己手绘,非常不专业,将就看看吧!

下图是EN150。

下图为悦酷150.

从上面两张图片的对比当中可以明显看到,EN150的前叉倾斜角度明显要小于悦酷150,带来的好处就是回转半径小,很适合山路多弯的路况。

而悦酷的定位是巡航车,前叉倾斜角度明显大于EN150,这样的设定就不太适合山路多弯的路况,说实话,巡航车就应该是在平直国道上巡航,山路确实不是适合它的地方。不过,巡航车角度较大的前叉倾斜度,可以提供不错的直线行驶稳定性,因此,你可以看到巡航车的前叉倾斜角度都比较大,更夸张的还可以看下下面这张图。

然后影响弯道性能的因素还有轴距,骠骑府查阅了一下官网上公布的数据,EN150轴距为1270MM,而悦酷150的轴距为1460MM,整整相差190MM,这个差距就太大了,EN150在弯道里灵活得就像一条鱼,而悦酷则像一头笨象。

然后车重还是不得不提,两辆车动力方面相差无几,都是同样的发动机,但是悦酷重达150KG的整备质量确实是拖了后腿,而EN150整备质量只有130KG,轻盈多了。

最后悦酷那超级耐磨的轮胎,也把悦酷150这台大笨象在弯道中笨拙的表现补了一刀,湿地滑干地也滑,骠骑府曾经骑着悦酷150与一台钱江小暴龙一起跑过山道,正好刚下完雨,转弯时小心翼翼,一不留神就轮子打滑,短短几十公里山路,小暴龙不记得停下来等了骠骑府多少次,骠骑府至今还记得小伙伴那幽怨的眼神,那分明是告诉我,哥,你怎么选了这么一台车出来玩?还能不能愉快的玩耍了?

责任编辑: 鲁达

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