鲁达 
在如今的国内摩托车环境中，往往一款车一般3-5年都会迎来改款，但是也有个别的经典车型却以不变应万变在市场中生存了十几年乃至几十年。
虽然没有更新换代，但是凭借其独有的特点，还是在市场中占有一席之地。今天给大家盘点一下那些“老爷车”们。
嘉陵70 上市34年
售价：3千多元
嘉陵前身为清政府曾国藩、李鸿章在洋务运动中创办的江南制造总局，于1875年在上海龙华镇创办龙华制造分局。至今已经有140多年的历史。
1958年6月，工厂第二名称定名为国营嘉陵机器厂。
1984年与本田签订70型四冲程合作协议后开始投产JH70，也就是嘉陵70。
从84年至今，嘉陵70已经在市场上销售了34个年头，可谓是“活化石”。
嘉陵，因为创新而成功，因为守旧而落寞。不过嘉陵没死，产品市面上依然有售。
五羊本田CG125 1980年代
售价：7千元左右
CG125系列可以算是国产125cc中的神话，这款OHV发动机不仅可靠性强，并且性能优异，以至于还有很多厂家仍然在仿制和生产这款发动机。这款CG125在当年那个时代，好比如今各种钢炮性能车一样的存在，90公里每小时的极速在当时已经可以傲视群雄，绝对是当年的一款撩妹利器。
豪爵铃木GN125 上世纪90年代初
售价：6千元左右
GN125最初是以进口的方式引入国内，原产地为日本。但是由于政策原因，很多进口的GN125无法上牌。后来在豪爵的努力之下，将这款车型进行国产。
90年代初，我们刚见到这款小排量太子车时充满了好奇，而良好的做工和皮实的发动机让GN125的口碑一直不错。舒适，可靠，耐操已经是GN125的标签，如今依旧活跃于外卖小哥之手。
复刻的“长江750” 1957年
售价：5-6万
如果严格来说，这款750不应该算是已经上市很久的车型。早就已经停产了20多年。但是如今国内有个海陵厂家对其进行生产了复刻版本，还原了原来的老750，分为24匹和32匹两个版本，动力上到是老长江的味道。轴传动，倒挡都在，希望在可靠性和油耗上不要像以前一样。
比亚乔City fly 125 2006年
售价：1万元左右
必要桥 City fly 是宗申与比亚乔合资后推出的第一款踏板车型，在2006年是一个很稀有的存在。当时市场上踏板基本以日系为主，当大家看到这款欧系踏板的时候还是比较陌生的。不过出色的外形，动力和操控还是让City fly火了起来，不过油耗一直被诟病比较高。