鲁达 
再论本田CM300和豪爵TR300如何选？这次有参数
这是一篇补刀之作。昨天应车友要求写了一篇关于本田CM300和豪爵TR300的选择建议文章，能跟上节奏的小伙伴基本同意文章的核心内容。
而刚开始了解这两款车的摩友，则表示文章太过空洞，没有任何的实用价值，因为“连一个最基本的参数对比都没有，谈何选择？”介于这种原因，那么就老老实实地再来一个参数对比，顺便强调一下，我对这两款车的看法。
本田CM300 目前售价34500
豪爵TR300 预定价格26680—28980
这两款车型之间的价格差已经非常明显，虽然豪爵TR300最终的售价还是个未知数，但是它的价格区间已经越来越小了，如果按照最低位对比的话，两款车型之间的价格差异将近有8000块，即便用最高价去对比也会有5500块，这对于注重价格表现的车友而言，在这里完全可以做出选择。
外观方面，不管是本田的CM300还是豪爵的TR300都算不上绝对漂亮，有车友很容易会拿金吉拉300，QJ闪300等同排量车型的颜值来嘲笑这两款车，所以它们的外观，我感觉在对比的过程中，起不了多大的作用，完全就是一个喜欢不喜欢的问题，再加之两款车型的定位风格本身就不同，所以也就没必要强拉硬拽非要比出个谁比谁更漂亮！
动力方面，两款车型之间的差距非常明显，从发动机的结构来看TR300会更符合主流标准，毕竟它搭载的是双缸水冷电喷发动机，而CM300装配的是单缸发动机，至于性能，先看参数。
TR300发动机实际排量298ml，压缩比11.5:1，最大功率21KW，最大扭矩27.8N.m，动力调校偏中低转速，所以它的前段动力表现会比较理想，也就是说这款车的低扭会更实用。
CM300发动机实际排量286ml，压缩比10.7:1，最大功率20.4KW，最大扭矩25.1N.m，动力调校偏中高转速。
从这两款发动机的动力数据来看TR300有明显的优势，再结合两款发动机的组成结构，那么从实际的动力输出到整机的运转品质TR300都会有较好的表现。
而CM300就会有震感上的不足，毕竟单缸发动机加高转就会有这种表现，即便它的振动抑制比较优秀，不过还是会有差异。但是它的油耗会更低，基本上百公里油耗会保持在3升以下。
所以注重性能表现的车友，在这里也会很容易做出取舍，毕竟它们之间的不同已经非常明显了。
车身方面，豪爵TR300会略大于CM300 ，因为它的轴距达到了1520mm，而CM300则保持在了1490mm，这种差异将会直接影响两款车的舒适性和操控，并且也为TR300的偏重找到了借口。
除此以外这两款车还会有油箱容积，座椅高度，最小离地间隙上的不一样，TR300座椅高度达到了730mm，油箱容积保持在了16L，最小离地间隙180mm，而CM300除了座椅高度会更低以外，其它两项并没有优势，这就会让这款车的续航和通过性能受限。
配置方面，这两款车并不会有太大的不同，一些主流的配置在它们身上都可以看得到，比如滑动离合器，双通道ABS，LED灯源等，但是所使用的配置规格就不一样了，豪爵并没有因为是自主品牌凑合着随便装配，而一如既往地选择了一些国际知名品牌的相关零件，例如KYB减震器，日本电装，三菱，日信，NGK，德国博世等都是它的供应商。
以上就是两款车型的一些对比分析，从中我们可以看到这两款车各有优势，所以就很难说谁比谁会好很多，因此这两款车型之间的选择客观来看，归根结底还是一个认可谁选谁，喜欢谁选谁的标准。
换句话说看好本田的豪爵TR300再优秀也不会去选择，喜欢TR300的CM300再给力也不会去追捧，所以这种势均力敌的对手，别说进行参数对比，就是进行一个长距离的骑行测试对比，最终的结果也无非就是这个样子。
用一位车友的话作为本文的结束语，可能对你会略有启发“虽然没少骂豪爵，但今天还是交钱预定了TR300，因为最终还是没有逃过真香定律。”
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