鲁达 
广东江门大长江集团豪爵铃木公司以生产日本SUZUKI公司原型AN125（海王星）踏板车质量稳定可靠著称于世，之后，公司多次设计改进，渐渐扩展了福星，悦星，红巨星，灵迪等几十款踏板车型，占领国内绝对市场。近年，由全新团队打造VR150突破了125CC的瓶颈，但上市以来，被车友吐槽外型好丑，动力功率仅7KW左右，远不如光阳150CC的约10KW，到底此车如何？咱们来听一下车友“僧庐听雨”的感受：
入手豪爵VR150正好将近一年时间，当然也有关注过骊驰250和雅马哈踏板，之所以选择这款车，由于摩托车于本人来说主要是上下班代步工具，加上换车前是豪爵丽星，所以还是毫不犹豫地选择了上市不久的VR150。
这些年，豪爵摩托在国内摩托市场一枝独秀，不是没有理由的，豪爵VR150由国际团队原创的1330MM长轴距大车体，配合几何形体拼接及雕刻般的线条，整车层次感丰富，车体大量运用仿生设计，极具运动感、力量感和科技感。整车给人眼前一亮的感觉，当然，不排除有人觉得车型很丑，个人觉得在满街都是踏板电动撞脸的情况下，豪爵VR150外形还算有独特魅力的。笔者在一年的时间里，骑行距离达到近15000公里，也曾跑附近的宁乡沩山瞻仰观音佛像；也曾跑湘乡桃江水库欣赏美景；早段时间还跑去湘潭昭山品山市晴岚之风光；豪爵VR150强劲动力都给我信心，这些景点，来回距离最长的有两百多公里，有时间，计划还跑远一点，当然，不能和现在正火的光阳赛艇系列以及其它大排相比较，毕竟只是150而已，但和本人以前骑过的车比较，至少不担心路上掉链子。
下面谈一下骑行感受：
一．动力强劲，哪怕是炎热天，没有所谓的热衰现象，来回路上也没有感受到发动机的震动，当然，时速也就是最多80而已，尝试过一回可以达到表上的100，但不敢保持太久，也没有必要。有人说可以达到110，个人没有尝试，也可能他的150是定制版吧！
二．刹车和灯光都很规矩，安全性尚好，减震效果佳，有时候也走过泥泞不平的路，减震效果就体现出来了，很平稳舒适。
三．驾驶感比较好，坐垫高度适合，长时间也不觉得累。
四．随车的电子警报器很贴心，有两个遥控器，做工精致结实。本人还装了一个减震防盗锁，双保险，让我在驾驶途中可以放心休息。
五．油耗偏高，这点应该和参数里的介绍不一样，这也是很多骑友吐槽了的。
总之骑行到近15000公里了，没毛病。VR150表现还是让人满意的，不过觉得前置物箱怎么有这样一个设计？放一包烟都放不下，放驾证和行驶证吧还要手快，不然还没锁上东西就掉下来了，我基本上是放块小毛巾擦车用，大点的毛巾放不下。坐垫箱也偏小，只能放一个半盔。另外，由于本人是在镇上的店提的车，本来恰逢活动期间，结果车行老板却避而不谈，知晓后还是比活动期的价格高了，所以建议还是到正规豪爵代理商购买。
（文 僧庐听雨 图 韶山老莫）
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