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豪爵gsx250跑车边箱

准备入手GSX250R,但他不能跑摩旅,增高车把加三箱可以吗?

这是后台一位车友留言的一个问题。我们先来看一下这位车友的描述,这位车友说“现在很纠结,准备入手豪爵铃木GSX250R,但是这款车长途摩旅又不是很舒适,所以想增高车把,再加装三箱,这样可以出去摩旅吗?或者还有哪些推荐?”

按照车型的设定方向和结构来看,豪爵铃木GSX250R确实不适合跑摩旅。毕竟它是一款偏民用的,适合入门级车友代步,跑山玩耍的仿赛,所以它后期的主要使用范畴,还是将会集中在短距离骑行上。

而适合摩旅的车型除了对续航有一定的要求以外,最主要装载能力要好,舒适性要超级棒。将这两点细化以后就是原车自带三箱,坐姿绝对直立,这种表现显然和跑车的设定是背道而驰的。

当然一些并不是很适合摩旅的车型,经过改造以后也能够适应摩旅的骑行要求,并且还会有一些无损安装的部件可供我们选择,所以题主的当前需求不难实现。

我刻意关注了一下关于题主需求的改装,也搜到了一些三箱和增高码,因此题主的想法完全可行。但是我感觉如此操作后,虽然可以提升这款GSX250R的装载能力,不过在舒适性上,并不会有太多的改变,最主要还会有一些无法避免的麻烦。

首先作为GSX家族中的一员,GSX250R虽然是一个偏向于街道的设定,但是这款车还是有坐姿偏战斗的倾向,并且它也采用了分体式的车把,这种设计即便采用增高码,也不会带来坐姿上的绝对直立,它充其量只会将跑车的坐姿变成街车,所以这种操作状态下的抗疲劳性能依然杯水车薪。

其次跑车装三箱虽然也没有早期我们感觉的那么怪异,但多多少少还是有点别扭。最主要如此操作后就属于非法改装了,一旦骑着这款车上路,那么是很容易受罚的,所以骑士分享并不建议题主如此操作,与其这样吃苦受累,担惊受怕还不如选择其它车型代劳。

题主之所以选择GSX250R作为多用途状态下的理想座驾,无外乎看上了它的品质和外观。但以这款车的品质和外观在同价位中寻找类似的仿赛,其实根本就没有适合多用途骑行的车型,换言之题主从一开始的选择方向就错了,只是为了喜欢再选择,并没有考虑车辆的实际表现。

如此一来题主就不要揪住跑车不放了,而应该转过头来选择GW250或者DL250,这两款车在品质上绝对会和GSX250R同一水平,只不过它们的外观不够拉风罢了。

而根据题主的多用途需求来看不管是GW250还是DL250都能适合,它们之间的唯一区别就是骑行表现。GW250既适合日常的通勤代步也能摩旅,但这车没三箱。而摩旅状态下DL250会更应景,并且它原车自带的三箱,也可以免去后期加装的麻烦。而这款DL250唯一的不足就是有点略重,代步状态下会显得有点笨重,但这并不影响它正常的使用。

总而言之,对GSX250R的一系列改装和改良都是可以操作的,但是实际中的效果可能并没有我们想象中的那么好,所以题主想摩旅还是应该选择更适合的DL250,这里必须要对外观做一个取舍,如若不然就要委屈自己了。

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责任编辑: 鲁达

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