鲁达 
豪爵UHR 150去年十月份就出现在工信目录中，按照常理，最晚一月份也该公布售价上市了，但是一直却迟迟等不到落地的消息，当时流传较广的说法是，豪爵是想等本田PCX160和三阳150X先出牌，这样在价格方面不会处于被动。但是在PCX160和150X都已经上市销售一段时间以后，却等来了豪爵UHR150由于重要零部件车载芯片严重短缺，不能按原计划量产的消息。
转眼就来到了二月下旬，就在昨天，据多个经销商反映，已接到厂家指导价，17680元。同时曝光的还有参数配置。这个价格准确度还是比较高的，因为它符合豪爵一贯的定价套路，豪爵旗下的多款车型都是首先经销商接到指导价的通知，等到正式公布价格的时候，基本上与经销商报出的价格相差无几。猜测UHR150还会有一个带TCS的高配版本，价格也不会超过两万。
很多人认为，这个价格还是定高了。以豪爵一贯对自己品质和做工的自信，如果不是一众合资150水冷踏板强势搅局，这个价格已经比厂家原定的预售价要低了。且比起PCX和NMAX还有一个优势就是不用交购置税。价格算下来应该也比PCX便宜了5000多元，在PCX160面前，仍然是具有竞争力的。
事实上，豪爵也确实把本田PCX160和三阳cruisym150X，作为了主要竞争对手，在豪爵经销商爆出的内部会议PPT上，也出现了很多UHR150，与PCX160和150X参数配置方面的对比分析图。
总结来看，豪爵UHR 150有六大卖点，值得去关注，第一，前后碟刹；二，前后标配博世十代双通道ABS系统，PCX150只有前轮ABS；三、脉冲启动，无声自动启停系统；四、全车LED车灯，Va屏负显仪表；五、豪爵专利，双顶置高位进气系统；六、豪爵专利，防抖后视镜，传动专利；车把与上联板，采用专利柔性安装结构设计，更科学合理，能保证良好的转弯指向性；缓冲脚踏专利。
其他方面，前大灯28.4w，前搁脚踏板长达405mm，前后轮直径14英寸，2个充电接口可同时给两部手机充电，可选配豪爵-SHAD快拆尾箱，坐垫高度760 MM，离地间隙120 MM，油箱容积8升，续航里程360 km，坐桶空间26升，可放下部分型号全盔，同时还有较大置物空间。最大功率10.6 kw（8500r/m），最大扭矩14.2牛米（6500r/m)，理论油耗百公里2.2升。
那么，目前大家吐槽最多的就是豪爵UHR 150发动机仍然采用传统的两气门技术，虽然在纸面参数上，两气门要弱于四气门，但是这款发动机的表现究竟怎么样，还是要等实车的驾乘体验，现在下定论还为时尚早。
同时，经销商反映，下月实车将陆续到店，月底首批车会交付。