鲁达 
正在考虑用豪爵TR150进行摩旅，怎么样？有国四版吗？
这是评论区一位车友留言的一个问题。通过描述来看，这位车友将选择用国产摩托车进行摩旅，目前所关注到的车型是豪爵的TR150，但因为对于这款车不是很了解，所以才有了如标题一样的疑问。
首先豪爵TR150目前是有国四版的，并且它还有两个版本，分别是TR150E和TR150ES，这两款车型之间最大的区别就是一些细微的设计会有差异。
比如TR150ES为了强调它的运动性，所以采用了直车把的设计，并且它还保留了比较实用的脚启动杆。至于其它方面两款车并没有太大的差异，不管是性能和品质都是八九不离十的。
那么豪爵的这款TR150是否能够摩旅呢？
TR150是豪爵打造的一款比较适合短距离通勤代步的紧凑型小太子，以它这样的定位来看，并不适合长距离的巡航骑行。但因为这款车的品质比较有保障，所以不在乎它车型定位上的不足，用这款车摩旅骑行也是可行的。
紧凑型小太子的优势主要就在于操控会比较灵活，但相应的因为轴距的设定比较短，所以在一定程度上就会影响，巡航状态下的舒适性。
并且因为这款TR150有一定的运动展现，所以坐姿的设定相对于巡航太子车来说，就不会那么随意，尤其是它的150ES版，根本就不具备抗疲劳性能。
除此以外TR150长距离状态下的软肋就在于，续航能力比较有限，发动机动力有点略弱。
而动力方面，这款车搭载的是一款单缸风冷电喷发动机，并且是一款比较常规的机型，它最大扭矩也不过11.4N.m，所以实际的动力表现并算不上非常的出色。
这样的综合表现下TR150就没有太强的长距离骑行的优势，可能还不如自家的GZ150E给力。所以用这款TR150跑长途虽然可行，但它不是首选。
通过以上的简要介绍可以看到，豪爵目前系列车型的优势就在于品质比较靠得住，而这款TR150E也不例外，所以以车辆的稳定性为考虑标准的话，用这款车摩旅跑长途完全是可行的。
但因为它的强项并不能在这种状态下发挥出来，所以TR150E并不能成为同级别车型中的首选，因此有可能的话题主还是应该多关注一下豪爵的GZ150E，毕竟这款车才是为这种需求而量身打造的。
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