鲁达 
在最新的工信部产品公告上，豪爵首款150排量ADV车型亮相，这引起了行业人士的注意。
这是一款名为HJ150-17A的150ADV车型，是基于DR150平台开发而来，搭载和DR150一样的149cc单缸风冷发动机，最大功率9.3kW，整备148kg，轮胎规格DR150相同，采用的是正新AD01全地形胎，配备博世ABS系统。
此车的推出，可以看出是对标本田体系的CB190X，不过行业内人士和车友多数不看好此车的市场前景，理由如下：
1、动力不理想；
作为ADV车型入门级产品，CB190X采用的是短缸径长行程单缸发动机，最大功率12.4/8000kw(r/min)，最大扭矩16.3/7000N m(r/min)，中低加速和扭矩表现还可以，可即便如此，也还是遇到尴尬境地，玩车的群体嫌动力小了，代步的群体嫌车大了，只因本田名号加持，总还是有入门级玩家入手，但新本五本加在一起销量也不算很大。而豪爵此车搭载的比184.4cc还小的排量——149cc单缸风冷发动机，最大功率也只有9.3kW，这个排量与功率，岂不更肉，是不是更体现出玩车的嫌动力小，代步的嫌车太大？
2、车重没控制好；
CBF190X的整备质量为149kg，而豪爵150ADV的整备质量也有148kg，在动力更弱的情况下，车重竟也相差无几。
3、技术有差距；
虽然豪爵在品控方面不输本田系，但是，不可否认，豪爵在车辆制造技术与电喷控制技术方面与本田系还是有差距，这综合体现在加速性、油耗等方面，如果在实际使用过程中，149cc排量的实际油耗都干不过184.4cc排量的实际油耗，那就有点尴尬了。
4、上市时间太晚；
本田系CB190X系列上市已4年多，出口暂且不提，可以说对于国内入门级ADV玩家早已收割殆尽，单缸ADV车型窗口期早已过时，车友对本田CB190X都已心生厌倦，豪爵150ADV就能勾起车友的购买欲望？
当然，豪爵手中也不是无牌可打，豪爵完全可以在定价、配置方面做一些文章，以弥补自己不足一面，当然，也不排除豪爵尽力开拓此车型的国外市场。